雙裡程碑加持!東風汽車2025新能源銷量破百萬 猛士M817萬輛下線開啟規模化新階段

2025-12-26 16:20:38 來源:中國證券報
        【每日科技網】
雙裡程碑加持!東風汽車2025新能源銷量破百萬 猛士M817萬輛下線開啟規模化新階段

  上證報中國證券網訊(記者 俞立嚴)12月26日,東風汽車2025年度新能源100萬輛銷量達成暨東風猛士M817第10000輛整車下線活動在猛士科技智慧園總裝工廠舉行。這一雙重裡程碑的達成,既是東風汽車過去五年堅定推進新能源轉型、深耕創新的成果集中兌現,也是中國汽車産業集體向上、角逐全球競争新優勢的生動縮影;站在“十五五”新征程即将開啟的關鍵節點,更傳遞出東風汽車以堅實體系實力與清晰戰略布局,邁向高質量發展新篇章的強勁信心。

  東風汽車總經理馮長軍在活動現場表示,豪華智能越野品牌“東風猛士”秉持“硬核科技、極緻電動、颠覆創新、全域通達”的品牌價值,構建起猛士917、M817雙車矩陣,開創豪華越野新範式,為用戶提供世界級東方越野體驗。數據顯示,2025年東風猛士品牌銷量同比增長近3倍,已成為東風在豪華越野賽道的核心增長極。

  東風汽車有關負責人對記者介紹,作為猛士品牌越野基因與華為智能科技深度融合的标杆成果,猛士M817僅用時約四個月便快速完成“從1到10000”的銷量跨越,不僅标志着其開辟的“智能越野”新品類獲得市場廣泛認可,更意味着猛士品牌順利跨越産品驗證期,正式邁入規模化、可持續發展的全新階段,為後續産品矩陣擴張與市場縱深拓展奠定堅實基礎。據悉,猛士M817已成功跻身30萬元以上硬派越野SUV市場第一陣營,其海外版近期已批量出口沙特阿拉伯、阿聯酋等市場,400台出口車型貨值超1億元,目前品牌産品已覆蓋瑞士、西班牙、俄羅斯等多個海外市場。

  猛士M817的成功,是東風汽車“品牌向上”與“科技躍遷”戰略的集中體現,更是企業堅守“安全新汽車央企責任”、聚焦用戶價值的高端實踐。這一成果不僅驗證了東風汽車在高端智能制造、供應鍊協同效率與市場快速響應方面的核心能力,更夯實了其在新能源轉型主賽道的規模化、體系化基礎,成為品牌向上突破的尖兵力量。

  近年來,東風汽車以“東方風起”戰略為引領,在自主發展與新能源轉型征程上穩步前行。2025年,企業迎來裡程碑式突破:年度新能源汽車銷量高質量跨越100萬輛大關,同比增長22%;自主品牌銷量突破150萬輛,同比增長12%,占總銷量比重達63%,成功實現“自主與合資銷量1:1”的結構性轉型目标,标志着東風轉型發展邁入規模與質量協同提升的新階段。其中,高端智慧新能源品牌岚圖汽車的表現尤為亮眼,2025年11月10日第30萬輛整車正式下線,成為國内首個達成30萬輛規模的央國企高端新能源品牌,且年度銷量同比增長近1倍,為百萬新能源銷量目标的達成提供關鍵支撐;奕派科技1-11月銷量同比增長31%,旗下四款車型累計銷量突破10萬大關,在主流市場持續發力。

  硬核成果的背後,是東風汽車持續領先的研發實力支撐。企業連續三年發明專利授權量、專利創新指數位居國内自主整車集團第一,截至2025年11月,累計擁有有效專利28083件,其中新能源與智能網聯領域專利6872件,在國内主機廠中持續保持領跑位勢。在新能源化領域,自主研發的固态電池已完成150萬公裡示範運營,構建起自主可控的研發與供應鍊體系,掌握超薄高離子電導複合電解質膜、電極材料等核心技術,相關産品最高續航裡程突破1000公裡,性能與安全達行業先進水平。

  智能化領域,東風汽車堅持開放協同創新,與華為共建聯合創新實驗室,圍繞車載軟件研發平台、智能輔助駕駛、AI泛場景應用等領域深度合作;自主研發的天元OS安全車控操作系統基礎版已在Gitee(碼雲)平台開源發布,進一步完善智能生态布局。

  馮長軍表示,面向“十五五”,東風汽車将堅持品牌價值引領,把6300萬份用戶信賴轉化為“三個躍遷、一個向新”的前行動力,猛士品牌已啟動“登峰行動”,向年産銷5萬輛、“豪華智能越野第一品牌”目标奮進。未來企業将以更豐富的安全智能新汽車産品矩陣回饋用戶,為汽車強國建設貢獻更大東風力量。

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關内容。
    本網站有部分内容均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,若因作品内容、知識産權、版權和其他問題,請及時提供相關證明等材料并與我們聯系,本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.

猜你喜歡

鍊博會觀察:賽力斯供應商從300家精簡至100家,供應鍊從“交易”走向“共生”

近日,以“鍊接世界,共創未來”為主題的第四屆中國國際供應鍊促進博覽會(以下簡稱鍊博會)在北京舉辦。與側重于整車發布的車展不同,鍊博會智能汽車鍊展館着重呈現“鍊主帶動上下遊協同創新”的生态圖譜。作為“鍊

賽力斯

3周前

甯德時代匈牙利工廠模組産線投産,電芯量産仍待許可

近期,全球動力電池龍頭企業甯德時代(CATL)位于匈牙利德布勒森的電池項目迎來關鍵裡程碑——新建廠房内的電池模組裝配線正式啟動生産。該模組裝配線年産能達5GWh,每年可為約5萬輛搭載100千瓦時電池的

3周前

美國環保組織起訴EPA 卡車制造商協會介入支持廢除排放标準

3月24日,卡車與發動機制造商協會(EMA)向法院提交動議,申請介入塞拉俱樂部(SierraClub)及其合作夥伴針對美國環境保護署(EPA)的訴訟。該訴訟旨在反對特朗普政府時期EPA對“危害認定”及

4個月前

專家呼籲:AMI發展應跳出硬件思維 轉向核心能力平台化

随着電力行業對先進計量基礎設施(AMI)的讨論日益升溫,“AMI2.0”等概念在不同機構間卻缺乏統一共識。美國電力研究協會(EPRI)信息、通信與網絡安全總監馬特·韋克菲爾德近日指出,行業或需從硬件版

4個月前

奇瑞跨界布局“人造太陽” 全固态電池2027年上車驗證

奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦“2026奇瑞汽車電池之夜”活動。公司董事長尹同躍宣布,奇瑞将戰略布局可控核聚變技術,投身“人造太陽”研發,探索終極清潔能源路徑。尹同躍表示,布局可控核聚變旨在從能源源頭掌控主動

4個月前

比亞迪新能源業務最新動态:技術突破與全球布局同步提速

近期,比亞迪在新能源領域動作頻頻,從核心技術疊代到市場表現均釋放出積極信号,展現出中國新能源汽車龍頭企業的持續進化能力。技術突破:第二代刀片電池與閃充技術即将亮相3月5日,比亞迪将召開“颠覆性技術發布

4個月前