“雙失控”防控體系築牢安全防線 新能源汽車安全網持續加固

　　日前，市場監管總局針對新能源汽車行業熱失控、速度失控“雙失控”核心痛點，聯合國内優勢科研力量，通過事故深度調查技術研發、“線上預警+線下檢測”一體化機制構建及智慧監管雲平台搭建，成功建成新能源汽車“雙失控”風險防控技術體系。該體系為提升召回監管科學性、保障消費者人身财産安全提供了堅實技術支撐，作為監管部門強化新能源汽車安全質量監管的關鍵舉措，其落地應用引發消費市場廣泛關注：新規将如何提升産品安全水平?又将從哪些維度守護車主合法權益?

　　安全隐患凸顯：非碰撞自燃引擔憂 行業安全短闆待補

　　伴随新能源汽車銷量持續攀升，安全隐患問題愈發凸顯，不時發生的自燃事件成為行業高質量發展的“絆腳石”。記者梳理發現，僅2025年第四季度以來，全國已發生多起典型新能源汽車自燃事件：10月5日，福建甯德一輛剛購買不久的新能源汽車在停放狀态下自燃，導緻周邊多車受損;10月24日，陝西西安一輛新能源汽車行駛中突發起火，最終車輛完全燒毀;12月7日，安徽六安一輛新能源汽車起火後引發爆炸。

　　值得警惕的是，上述自燃均發生在未受外力碰撞的靜止或正常行駛狀态，直指電池熱失控管理系統可能存在的設計缺陷，再度引發公衆對新能源汽車安全性的普遍擔憂。記者浏覽多家汽車論壇發現，不少消費者坦言，相較于碰撞導緻的起火，非碰撞狀态下的自燃更令人恐慌。

　　行業數據同樣印證了安全問題的緊迫性。12月3日中國質量協會發布的《2025年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數測評》顯示，今年行業百輛新車故障次數達109次，同比增加18次。多位業内人士指出，盡管新能源汽車市場份額快速擴張，但電池安全、産品可靠性等核心短闆尚未補齊，現階段亟需政策引導築牢行業安全底線。

　　“安全是汽車産業不可動搖的生命線。”中國電動汽車百人會副秘書長師建華在接受記者采訪時表示，新能源汽車安全事故頻發引發公衆熱議，反映出社會對出行安全的高度關切。進入“後補貼時代”，企業若漠視安全底線，不僅會喪失市場信任，更會破壞來之不易的新能源汽車消費環境。

　　技術破局：“雙痕迹”“數—證”融合 精準破解“雙失控”難題

　　新能源汽車起火的根源，核心在于锂離子電池的固有安全風險。盡管電池技術持續疊代，但熱失控、充電安全隐患、碰撞損傷及制造工藝缺陷等問題，仍可能誘發火災事故。市場監管總局缺陷産品召回技術中心高級工程師席明透露，當前新能源汽車因“三電系統”問題導緻的召回占比達35%，其中設計原因占82.9%、制造原因占17.1%;僅動力電池熱失控缺陷引發的召回，就占新能源汽車召回總量的10%。

　　為破解這一制約行業信任的核心難題，市場監管總局牽頭研發“雙失控”事故深度調查技術，為行業健康發展築牢制度防線。其中，創新提出的“雙痕迹”融合熱失控緻因分析方法，突破了傳統阈值法與單純現場痕迹分析的局限，可精準鎖定事故根源，同時形成了火災及突然失控事故的标準化調查技術與規範。截至目前，該技術已應用于48起火災事故、30起突然失控事故的調查，顯著提升了原因判定的準确性與權威性。

　　“雙失控”缺陷判定技術更實現關鍵突破：一方面，構建“數—證”結合的火災缺陷判定體系，通過大數據缺陷預分析與軟硬件工程實驗證據互補，已為9起火災缺陷調查提供完整證據鍊，使調查效能提升214%，推動企業累計召回缺陷車輛18.8萬輛;相關成果已轉化為國家标準《純電動汽車火災缺陷分析方法》(GB/T45415—2025)，填補了該領域标準化分析的空白。另一方面，首創“人—域”耦合的突然失控缺陷判定方法，支撐3起缺陷調查認定，督促企業召回車輛112.5萬輛，預計可避免事故1272例，并推動制定《汽車再生制動功能缺陷分析指南》(GB/T45417—2025)，為産業技術升級提供指引。

　　在風險防控實操層面，“線上預警+線下檢測”一體化機制成效顯著。線上通過精準識别高風險車輛，已成功預警處置103輛高火災風險車輛，避免經濟損失1545萬元;線下首創半導體漏液檢測、棱鏡折射視覺檢測方案，開發的2套檢測裝置填補了動力電池安全檢測空白，目前已實現250台批量銷售，累計銷售額達337.5萬元。

　　作為核心支撐的“新能源汽車智慧監管雲平台”，采用算法集與模型庫結合的創新模式，在“管、救、防、鑒”全鍊條發揮作用。目前已接入5家車企、71萬輛新能源汽車的數據，有效提升了事故鑒定效率、車輛維修響應速度及應急救援能力，大幅降低了二次事故風險。

　　監管升級：标準落地+報告機制 織密全鍊條安全防護網

　　2025年以來，市場監管總局多措并舉強化新能源汽車安全監管，回應消費市場關切。12月1日，《新能源汽車運行安全性能動态監測預警技術要求》(GB/T 45688—2025)正式實施，明确要求車輛事故發生時，須自動上報事故前後各30秒的完整運行數據，采樣周期小于1秒。這60秒的連續高精度數據，涵蓋車輛狀态、車速、踏闆開度、動力電池溫度等關鍵參數，可完整還原事故瞬間工況，為事故分析與責任判定提供核心技術依據。

　　“以往新能源汽車事故尤其是電池、電控相關糾紛，常因原因複雜、責任難界定陷入僵局。”某自主品牌質量管理人員坦言，新國标通過數字化還原事故細節，能清晰複現關鍵場景，為責任劃分提供有力支撐，對保護消費者權益意義重大。

　　在此基礎上，市場監管總局推動建立新能源汽車火災事故企業報告機制，要求企業在事故發生後兩天内完成信息上報，并盡量保留火災救援後的車輛狀态，通過強制信息披露強化監管效能。席明透露，盡管行業整體安全水平逐年提升，但火災隐患仍是監管重點。截至8月底，已完成245起火災事故現場勘查，出動專家700餘人次，覆蓋23個省市、53家生産企業，通過數據預分析、現場勘查、物證采集的全流程管控，精準定位起火點并判定原因，切實保障消費者權益。

　　業内人士表示，“雙失控”風險防控技術體系的建成與落地，疊加系列監管政策的逐步完善，标志着我國新能源汽車安全監管進入“技術賦能+全鍊管控”的新階段。随着各項措施持續深化，将進一步推動企業強化質量管控，提升産品安全水平，為新能源汽車産業高質量發展築牢安全根基。