訂單數倍激增+産能滿負荷 博衆精工錨定大客戶搶占換電賽道高地

2025-12-17 10:12:14 來源:證券時報
        【每日科技網】
訂單數倍激增+産能滿負荷 博衆精工錨定大客戶搶占換電賽道高地

  12月16日電,博衆精工(688097)在互動平台披露的經營動态,勾勒出換電裝備賽道的火熱圖景。公司明确表示,在聚焦大客戶、大項目的核心策略下,2025年新能源汽車換電站訂單較去年同期實現數倍增長,當前産能已處于滿負荷運轉狀态。展望未來2—3年,基于大客戶需求規劃與行業發展趨勢,相關訂單需求有望持續旺盛,公司已啟動擴産計劃應對增長,後續随着訂單交付落地,換電站及新能源業務闆塊盈利能力或将大幅提升。

  訂單的爆發式增長,離不開核心客戶資源的深度綁定。作為智能制造裝備領域的資深玩家,博衆精工在換電領域已積累深厚的客戶基礎,目前已與甯德時代、上汽集團、中石油、中石化、北汽藍谷、吉利汽車等衆多行業龍頭形成穩定合作關系。其中,與甯德時代的戰略合作成為訂單增長的關鍵引擎——2024年12月,博衆精工與甯德時代旗下子公司時代電服簽署新能源智能充換電裝備領域戰略合作協議,雙方圍繞标準化巧克力換電技術、換電站設備供應、智能站控系統等展開深度合作,共同推動換電生态規模化落地。而甯德時代規劃2025年自建1000座巧克力換電站,同時與中石化等合作夥伴共建500座以上,龐大的建設計劃直接為博衆精工帶來可觀的訂單增量,行業分析預計僅2025年博衆精工來自甯德時代的換電業務訂單就有望達到40億元左右。此外,公司早年還曾為蔚來汽車開發多款自動換電設備,積累了豐富的技術經驗,為後續拓展客戶群體奠定了基礎。

  從行業背景來看,博衆精工的訂單增長正是換電賽道高速發展的縮影。數據顯示,2025年全球換電站行業市場規模預計突破1800億元,年複合增長率穩定在30%以上,其中亞太地區占據全球65%以上的市場份額,中國已成為核心市場之一。驅動行業增長的核心邏輯在于新能源汽車保有量的激增,2025年全球電動汽車保有量預估超過1.2億輛,直接刺激換電補能需求;同時,換電模式在重卡、出租車、網約車等運營場景的滲透率快速提升,2025年商用車換電滲透率已達到18%,乘用車換電滲透率接近12%,多元化應用場景的拓展進一步打開市場空間。在此背景下,博衆精工聚焦大客戶的策略精準契合行業集中化發展趨勢,頭部換電運營商與車企的規模化布局,直接帶動上遊裝備供應商的訂單增長。

  面對旺盛的市場需求,博衆精工正全力保障産能供給。公司當前換電站産能已處于滿産狀态,為應對未來持續增長的訂單需求,擴産計劃已提上日程。從産品布局來看,博衆精工的換電産品矩陣覆蓋全面,涵蓋乘用車充換電站、商用車充換電站、智能站控系統、雲平台系統等,能夠滿足不同客戶的多元化需求,這一優勢使其在市場競争中占據有利地位。尤其在商用車換電領域,公司往期訂單金額已達數億元,展現出較強的細分領域競争力;而在甯德時代的供應鍊中,博衆精工與聯赢激光共同占據約50%的市場份額,憑借在換電站整體解決方案上的優勢,穩固了核心供應商地位。

  業内人士分析,換電站設備具有高度定制化和非标化特點,對供應商的技術積累、快速響應能力要求極高。博衆精工在消費電子領域深耕二十餘年積累的精密制造經驗,能夠有效适配換電設備的高要求,助力其在客戶合作中形成較強的粘性。随着後續擴産計劃落地,公司産能瓶頸将得到緩解,疊加換電行業持續高景氣,換電站業務有望成為博衆精工的核心增長極。同時,全球換電站整機出口額2025年預計達到280億元,若博衆精工能依托現有客戶資源拓展海外市場,有望進一步打開增長空間。

  不過,換電行業也面臨标準化滞後、電池梯次利用技術不成熟等挑戰,且市場競争日趨激烈,頭部企業集中度不斷提升。對于博衆精工而言,如何在擴産的同時保障産品質量與交付效率,持續深化與大客戶的合作粘性,将是其把握行業機遇、提升盈利能力的關鍵。

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關内容。
    本網站有部分内容均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,若因作品内容、知識産權、版權和其他問題,請及時提供相關證明等材料并與我們聯系,本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.

猜你喜歡

鍊博會觀察:賽力斯供應商從300家精簡至100家,供應鍊從“交易”走向“共生”

近日,以“鍊接世界,共創未來”為主題的第四屆中國國際供應鍊促進博覽會(以下簡稱鍊博會)在北京舉辦。與側重于整車發布的車展不同,鍊博會智能汽車鍊展館着重呈現“鍊主帶動上下遊協同創新”的生态圖譜。作為“鍊

賽力斯

3周前

甯德時代匈牙利工廠模組産線投産,電芯量産仍待許可

近期,全球動力電池龍頭企業甯德時代(CATL)位于匈牙利德布勒森的電池項目迎來關鍵裡程碑——新建廠房内的電池模組裝配線正式啟動生産。該模組裝配線年産能達5GWh,每年可為約5萬輛搭載100千瓦時電池的

3周前

美國環保組織起訴EPA 卡車制造商協會介入支持廢除排放标準

3月24日,卡車與發動機制造商協會(EMA)向法院提交動議,申請介入塞拉俱樂部(SierraClub)及其合作夥伴針對美國環境保護署(EPA)的訴訟。該訴訟旨在反對特朗普政府時期EPA對“危害認定”及

4個月前

專家呼籲:AMI發展應跳出硬件思維 轉向核心能力平台化

随着電力行業對先進計量基礎設施(AMI)的讨論日益升溫,“AMI2.0”等概念在不同機構間卻缺乏統一共識。美國電力研究協會(EPRI)信息、通信與網絡安全總監馬特·韋克菲爾德近日指出,行業或需從硬件版

4個月前

奇瑞跨界布局“人造太陽” 全固态電池2027年上車驗證

奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦“2026奇瑞汽車電池之夜”活動。公司董事長尹同躍宣布,奇瑞将戰略布局可控核聚變技術,投身“人造太陽”研發,探索終極清潔能源路徑。尹同躍表示,布局可控核聚變旨在從能源源頭掌控主動

4個月前

比亞迪新能源業務最新動态:技術突破與全球布局同步提速

近期,比亞迪在新能源領域動作頻頻,從核心技術疊代到市場表現均釋放出積極信号,展現出中國新能源汽車龍頭企業的持續進化能力。技術突破:第二代刀片電池與閃充技術即将亮相3月5日,比亞迪将召開“颠覆性技術發布

4個月前