江海聯運提速增效！“蕪湖 - 上海” 新能源汽車出口精品航線啟航，打造多式聯運 “長江樣本”

　　新民晚報訊(記者 任天寶)12 月 15 日淩晨，滿載剛出廠新能源汽車的 “海隆永順” 号集裝箱船，從安徽蕪湖港順利抵達上海洋山三期碼頭。這一标志性時刻，宣告了滬皖兩地多方聯動打造的新能源汽車出口 “蕪湖 - 上海” 精品航線正式開航，為長三角新能源汽車揚帆出海搭建起高效便捷的江海聯運新通道。

　　近年來，長三角新能源汽車産業集群效應凸顯，出口需求持續強勁增長。為精準回應企業物流訴求，滬皖兩地以長江經濟帶多式聯運中心建設為契機，聯動港口、運輸、海事、交通主管等多方力量，推出這一惠企舉措。作為長江經濟帶多式聯運協同發展三年行動計劃十大試點場景之一，新航線的開通是區域協同賦能産業發展的生動實踐。

　　高效與低成本是新航線的核心競争力。上港集團依托長江經濟帶多式聯運中心重點企業聯盟，推動内支線航運公司開展集拼共艙業務，顯著提高艙位裝載率并降低運營成本。航線實行每日兩班的班輪化運營，一班定向駛往洋山港區，配置 12 條 400-600TEU 駁船保障運力;另一班定向駛往外高橋港區，安排 9 條 260-300TEU 駁船銜接服務。全程直達、無中途挂靠的模式，讓航期從以往 5-6 天大幅壓縮至 2.5-3 天，實現中轉 “零損耗”，運輸鍊路的連貫性與穩定性顯著提升。

　　創新監管模式為出海再添助力。航線首次應用上海海事局水水中轉 “一箱制” 運輸模式，依托 “始發港審批、中轉港确認” 的協同監管機制，實現 “一箱到底”。這一創新将出口中轉申報手續從最多 6 次精簡至 3 次，減少了重複申報和開箱檢查環節，每标箱可節省申報時長 48-96 小時，直接降低費用 2000-3000 元。

　　多維度保障機制讓服務更具品質。滬皖兩地交通主管部門會同港口企業打通上海港與蕪湖港業務數據通道，實現 “門到門” 全程運蹤信息可視化，貨主可實時查詢貨物在途狀态。上港集團通過精準預判物流峰值、精細化艙位管控、彈性運力補給強化供給能力，同時推行 24 小時客戶經理 “一對一” 專屬對接，依托調度中心全天候值守與信息共享平台，将班期穩定性與可靠性保持在高位。

　　上海市交通委相關負責人表示，新航線是政府與企業 “雙向奔赴” 的成果。未來，長江經濟帶多式聯運中心将在交通運輸部統籌指導下，持續推進多式聯運全程可視、沿江關鍵節點船檢一體化等試點建設，打造更多多式聯運 “長江樣本”，以交通物流降本提質增效，助力我國新能源汽車等優勢産業擴大出口優勢。