資本産業雙輪驅動 衛藍新能源沖擊 “固态電池第一股”

　　上證報中國證券網訊(記者 王玉晴)中國證監會官網信息顯示，12 月 10 日，北京衛藍新能源科技股份有限公司(下稱 “衛藍新能源”)正式向北京證監局提交創業闆 IPO 輔導備案材料，輔導券商為中信建投證券。作為國内固态電池賽道的領軍企業，若此次 IPO 順利推進，衛藍新能源有望摘得 “A 股固态電池第一股” 的桂冠。

　　九年深耕：院士團隊掌舵，明星資本雲集

　　衛藍新能源成立于 2016 年 8 月，注冊地位于北京房山，由中國工程院院士陳立泉、中國科學院物理研究所研究員李泓及教授級高級工程師俞會根聯合發起創立，是中科院物理所固态電池技術唯一的産業化平台。曆經九年技術攻關與市場開拓，公司已構建起車船動力、新型儲能、低空動力三大核心産品矩陣，成為固态電池領域名副其實的 “獨角獸”。

　　據輔導備案報告披露，俞會根系衛藍新能源實際控制人，合計掌控公司 29.25% 的股權。

　　依托深厚的科研基因，衛藍新能源自成立以來便備受資本青睐。企查查數據顯示，公司現有股東達 48 家，融資曆程貫穿天使輪到 D + 輪，彙聚了一支陣容豪華的資本戰隊。

　　融資脈絡清晰可見：2017 年，海博思創、鼎峰科創、騰業創投參與天使輪投資，為公司起步注入第一筆 “活水”;2018 年 A 輪融資中，天齊锂業、中科院母基金、三峽基金等産業與國資背景資本入局，夯實技術産業化基礎;2021 年，公司密集完成 B 輪與 C 輪融資，華為哈勃投資、IDG 資本、小米産投、蔚來資本、吉利投資等明星機構紛紛加持，資本熱度達到頂峰;2022 年 D 輪融資由中國國有企業混合所有制改革基金領投，中信建投、招商局資本、聯想創投等機構跟投，進一步鞏固資本優勢;2025 年 9 月底，公司完成 D + 輪戰略融資，北京市綠色能源和低碳産業投資基金、北京市新材料産業投資基金及廣東能源集團、工銀資本等新勢力加入，為 IPO 沖刺蓄力。

　　産業協同：量産落地提速，跨界合作深化

　　資本加持之下，衛藍新能源的産業版圖加速擴張，不僅實現核心産品量産交付，更與産業鍊上下遊企業構建起緊密的合作生态。

　　在車船動力領域，公司研發的 360Wh/kg 高能量密度動力電芯，可支撐整車單次續航突破 1000 公裡，已于 2023 年底正式量産并交付蔚來汽車，同時斬獲多家頭部整車廠定點訂單;在新型儲能領域，280Ah 超高安全儲能電芯于 2023 年下半年量産，已成功應用于三峽、海博思創、國電投等多個大型儲能項目;在低空動力領域，320Wh/kg 高能量密度電芯則賦能無人機、機器人、便攜電源等産品，遠銷國内外市場。

　　技術實力的持續突破，吸引了全球頂尖企業的合作目光。在 2025 廣州國際汽車展上，衛藍新能源與巴斯夫聯合發布新一代全固态電池包，這款凝聚近十年研發心血的 “集大成之作”，憑借全固态電解質技術徹底摒棄可燃液态電解質，從根源上杜絕熱失控風險，實現動力電池的本質安全。

　　在能源裝備領域，衛藍新能源同樣斬獲重磅認可。今年，其與華能新能源、廣東天彙儲能等多家企業聯合研制的百兆瓦級大容量半固态锂離子電池儲能系統，成功入選國家能源局第五批能源領域首台(套)重大技術裝備名單，标志着公司在大型儲能場景的技術實力達到行業領先水平。

　　與此同時，衛藍新能源與上市公司的合作持續深化，構建起穩固的産業鍊協同網絡。2025 年 10 月，聯泓新科公告稱，與衛藍新能源合資設立控股子公司聯泓衛藍，專注于固态、半固态電池關鍵功能材料的研發與生産;2025 年 3 月，華友钴業旗下天津巴莫科技與衛藍新能源簽訂五年期戰略合作協議，雙方将在固态電池領域共享資源、聯合攻關;2025 年 1 月，恩捷股份披露，關聯企業與衛藍新能源簽訂采購框架協議，後者将采購半固态電池電解質隔膜、全固态電池電解質及電解質膜等産品，雙方還合資設立公司深化合作。

　　全球化布局：研産銷體系完善，劍指國際市場

　　憑借技術、資本與産業的三重優勢，衛藍新能源已啟動全球化戰略布局。公司官網顯示，其研發體系覆蓋三地 —— 中國研發總部紮根北京房山，歐洲總部落戶德國斯圖加特，硫化物研發總部布局深圳坪山;生産端則在國内設立六處生産基地，同時在匈牙利、日本、泰國、澳大利亞設立分公司。目前，公司業務已輻射中國、法國、美國、加拿大、英國等全球多個國家和地區，為後續國際化市場拓展奠定堅實基礎。