三方增資4.12億元加碼生态!一汽解放攜甯德時代、特來電築牢新能源商用車産業閉環

2025-11-28 09:31:36 來源:證券時報
        【每日科技網】
三方增資4.12億元加碼生态!一汽解放攜甯德時代、特來電築牢新能源商用車産業閉環

  11月27日晚間,商用車龍頭一汽解放集團股份有限公司(下稱“一汽解放”)發布公告,宣布其全資子公司一汽解放汽車有限公司(下稱“解放有限”)将聯合動力電池巨頭甯德時代新能源科技股份有限公司(下稱“甯德時代”),并引入充電設施領域領軍企業特來電新能源股份有限公司(下稱“特來電”),共同向合營企業解放時代新能源科技有限公司(下稱“解放時代”)現金增資4.12億元。此次增資構成關聯交易,但無需提交公司股東會審議,亦不構成重大資産重組。

  據公告披露,本次增資中,解放有限與甯德時代将分别出資1.91億元,特來電作為新引入投資者出資3000萬元。作為一汽解放與甯德時代于2023年3月共同組建的合營企業,解放時代初始注冊資本僅9000萬元,雙方各持50%股權,核心業務聚焦新能源商用車車電分離服務、整車租賃等全生命周期運營服務。經過兩年多深耕,該公司已實現規模快速增長——截至2025年9月30日,資産總額已攀升至14.21億元,2025年前9個月營業收入達4.77億元,展現出強勁的運營活力。

  本次增資完成後,解放時代注冊資本将大幅提升至4.91億元,股權結構也形成“雙核心+專業補位”的優化格局:一汽解放與甯德時代持股比例均調整為47.0270%,繼續保持對企業的核心控制權;特來電則以5.9460%的持股成為重要股東,為生态布局注入新動能。

  從交易細節來看,三方均以現金方式一次性繳付增資款,一汽解放資金來源于自行籌集。公告明确,過渡期内現有股東将保障合資公司經營穩定,避免發生對增資及運營産生重大不利影響的行為。協議生效後,若一方違約給守約方造成損失需承擔賠償責任,争議将優先通過友好協商解決,協商不成可向合資公司所在地有管轄權的人民法院起訴,為交易落地提供堅實保障。

  此次增資的三方均為新能源産業鍊關鍵環節的骨幹企業,形成了優勢互補的“鐵三角”格局:甯德時代作為全球領先的新能源創新科技企業,在動力電池、儲能電池的研發、生産與銷售領域占據龍頭地位;特來電則深耕充電設施建設、汽車充電服務及電動汽車銷售等領域,具備成熟的網絡布局與運營經驗;而一汽解放作為商用車行業标杆,在整車研發、生産及市場渠道方面擁有深厚積澱。

  “本次投資是公司落實整體戰略轉型、支撐未來經營發展的關鍵舉措。”一汽解放相關負責人向《證券日報》記者表示,通過增資将顯著增強解放時代的資金實力,進一步整合産業鍊資源,強化新能源商用車生态鍊與産業鍊的協同建設,助力其提升綜合競争力與行業地位。對于一汽解放而言,此舉将深度深化其在新能源生态領域的布局,為鞏固新能源商用車市場競争優勢提供有力支撐。

  對甯德時代與特來電而言,本次合作同樣意義深遠。甯德時代可借助此次增資,進一步将動力電池産品與商用車運營場景深度綁定,通過車電分離模式實現電池全生命周期管理,同時依托一汽解放的市場規模擴大需求端份額,并通過運營數據反哺技術疊代。特來電則能借助這一契機切入新能源商用車賽道,拓寬充電業務邊界,與主機廠、電池企業形成協同效應。

  業内人士分析認為,此次三方增資構建了“整車研發+核心部件+配套服務”的完整産業閉環,不僅為解放時代的規模化發展注入資金與資源動能,更樹立了新能源商用車領域産業鍊協同的标杆,有望推動行業從單一産品競争向生态化競争升級。

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關内容。
    本網站有部分内容均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,若因作品内容、知識産權、版權和其他問題,請及時提供相關證明等材料并與我們聯系,本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.

猜你喜歡

鍊博會觀察:賽力斯供應商從300家精簡至100家,供應鍊從“交易”走向“共生”

近日,以“鍊接世界,共創未來”為主題的第四屆中國國際供應鍊促進博覽會(以下簡稱鍊博會)在北京舉辦。與側重于整車發布的車展不同,鍊博會智能汽車鍊展館着重呈現“鍊主帶動上下遊協同創新”的生态圖譜。作為“鍊

賽力斯

3周前

甯德時代匈牙利工廠模組産線投産,電芯量産仍待許可

近期,全球動力電池龍頭企業甯德時代(CATL)位于匈牙利德布勒森的電池項目迎來關鍵裡程碑——新建廠房内的電池模組裝配線正式啟動生産。該模組裝配線年産能達5GWh,每年可為約5萬輛搭載100千瓦時電池的

3周前

美國環保組織起訴EPA 卡車制造商協會介入支持廢除排放标準

3月24日,卡車與發動機制造商協會(EMA)向法院提交動議,申請介入塞拉俱樂部(SierraClub)及其合作夥伴針對美國環境保護署(EPA)的訴訟。該訴訟旨在反對特朗普政府時期EPA對“危害認定”及

4個月前

專家呼籲:AMI發展應跳出硬件思維 轉向核心能力平台化

随着電力行業對先進計量基礎設施(AMI)的讨論日益升溫,“AMI2.0”等概念在不同機構間卻缺乏統一共識。美國電力研究協會(EPRI)信息、通信與網絡安全總監馬特·韋克菲爾德近日指出,行業或需從硬件版

4個月前

奇瑞跨界布局“人造太陽” 全固态電池2027年上車驗證

奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦“2026奇瑞汽車電池之夜”活動。公司董事長尹同躍宣布,奇瑞将戰略布局可控核聚變技術,投身“人造太陽”研發,探索終極清潔能源路徑。尹同躍表示,布局可控核聚變旨在從能源源頭掌控主動

4個月前

比亞迪新能源業務最新動态:技術突破與全球布局同步提速

近期,比亞迪在新能源領域動作頻頻,從核心技術疊代到市場表現均釋放出積極信号,展現出中國新能源汽車龍頭企業的持續進化能力。技術突破:第二代刀片電池與閃充技術即将亮相3月5日,比亞迪将召開“颠覆性技術發布

4個月前