本報記者 劉钊 11月21日，2025廣州車展期間，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在接受《證券日報》等媒體采訪時，圍繞技術路線選擇、補能體系建設及行業發展趨勢發表重磅觀點。他明确指出，10月份新能源汽車滲透率已突破57%，标志着新能源汽車正式成為市場主流;而純電大三排SUV的崛起與換電模式的規模化落地，正推動行業進入“體驗驅動”的全新階段。
一、技術路線疊代：純電大三排SUV黃金時代來臨
“今年8月我就預測，增程大三排SUV的黃金時代已過，純電時代正在到來，現在市場數據給出了明确答案。”李斌以10月份上險量數據為佐證，強調純電大三排SUV的上險量已遠超增程車型，市場格局正在發生根本性轉變。更關鍵的是，他觀察到原本專注增程技術的廠商紛紛布局純電産品，“這表明行業對技術路線的判斷正趨于一緻”。
在李斌看來，純電技術的優勢已在蔚來全新ES8和樂道L90上充分釋放。從用戶高頻感知的價值來看，超大前備艙的設計創新成為核心亮點;而在核心痛點解決上，純電技術已徹底破解續航焦慮——全新ES8搭載120度電池，續航可達600多公裡，完全滿足日常使用需求。此外，純電車型相比增程式車型的減重優勢，還帶來了更優的操控體驗、更高的安全性能和更低的維保成本。
二、補能體系革命：換電網絡引領行業變革
作為蔚來補能體系的核心競争力，換電模式被李斌視為改寫行業規則的關鍵。截至目前，蔚來已建成逾3500座換電站、8000多座充換電站，構建起全球最大的智能電動汽車換電網絡，其中廣東已實現“縣縣通換電站”，網絡密度帶來的便利度遠超其他補能方式。
“當換電站數量達到5000座乃至1萬座時，用戶體驗将實現質的飛躍。”李斌透露，蔚來的網絡布局始終圍繞私家車使用體驗設計，這與行業内其他企業形成差異化優勢。更值得關注的是，蔚來秉持開放共享理念，其換電網絡85%的電量已向其他品牌用戶開放，此前蔚來能源已與小米汽車等企業達成充電服務合作，通過跨品牌資源共享推動整個行業補能效率提升。
在産業鍊合作層面，李斌強調“合作永遠是最好的選項”。他透露，蔚來與甯德時代保持全方位戰略合作，在換電網絡的資源共享和技術共享方面持續深化，“未來合作隻會越來越廣泛”。
三、行業趨勢判斷：市場化驅動下抗風險能力凸顯
談及行業發展階段，李斌指出中國智能電動汽車産業已完成關鍵轉型：從政策驅動轉向市場驅動、用戶體驗驅動、産業成本和規模優勢驅動。10月份超57%的滲透率，正是産業成熟度的最佳證明——新能源汽車已從“可選品”變為市場“主流品”。
對于市場關注的新能源汽車購置稅政策調整，李斌表現出充足信心，認為政策調整對行業影響有限。“中國智能電動汽車産業已經具備了市場化發展的深層能力，不會因短期政策波動而改變長期趨勢。”
展望未來，李斌明确蔚來将堅持長期主義，圍繞智能電動汽車全棧技術持續投入。“在中國能赢很重要，在中國能赢才有機會在别的地方赢。”他表示，蔚來将以技術創新和體系能力構建為核心，在全球智能電動汽車市場競争中鞏固優勢。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
