技術賦能+生态共建 中國新能源汽車深耕中亞“圈粉”又共赢

　　“性價比高、駕乘體驗棒、科技感拉滿!”這是記者走訪哈薩克斯坦、烏茲别克斯坦、塔吉克斯坦等中亞多國時，當地民衆對中國新能源汽車的一緻評價。從私人消費市場的爆款頻出，到公共交通領域的批量替代，中國新能源汽車正以技術硬實力和生态共建理念，在中亞市場實現從“産品輸出”到“價值認同”的跨越。數據見證“圈粉”實力：2024年烏茲别克斯坦進口電動汽車中中國占比達99.5%，2025年上半年哈薩克斯坦十大暢銷汽車品牌中中國占據6席。

　　### 三重優勢破局：技術、性價比、智能化全面領跑

　　中國新能源汽車在中亞的“走紅”，始于産品力的全面突破。“設計、質量都達到全球頂尖水準”，哈薩克斯坦阿拉木圖市汽車經銷商拉娅娜深耕汽車銷售多年，對比多國品牌後給出高度評價。阿斯塔納出租車司機道列特駕駛極氪電動車的日常體驗頗具說服力：“百公裡加速性能驚人，續航紮實，跑一天活兒完全不用焦慮。”阿拉木圖市民努爾然的理想汽車則讓他成為“中國品牌宣傳員”：“車機系統反應靈敏，導航、娛樂功能一應俱全，比同價位燃油車省心太多。”

　　性價比優勢更讓中國汽車成為中亞消費者的務實之選。“四五萬美元的中國新能源車，能享受到十幾萬美元燃油車才有的配置”，道列特掰着手指細數：座椅按摩、電吸門、全景天窗等高端配置應有盡有。哈薩克斯坦人民銀行金融分析師卡梅德諾娃的觀察更為宏觀：“中國新能源汽車打破了高端汽車的價格壁壘，讓汽車真正成為大衆負擔得起的交通工具，堪稱行業‘性價比之王’。”

　　智能化體驗則成為“圈粉”加分項。塔吉克斯坦首都杜尚别出租車司機穆斯利姆駕駛中國電動車時，總向乘客“炫耀”車載系統：“高清大屏操作流暢，智能駕駛輔助、倒車影像、語音控制樣樣精通，感覺像開着未來的車。”這種科技感正轉化為實實在在的市場熱度——杜尚别一家中國汽車4S店内，市民穆巴拉克直奔紅旗新能源汽車展台，當場敲定付款方案：“朋友都推薦中國車，品質可靠還不貴，我完全信任這個品牌。”如今杜尚别街頭，挂着白色或綠色新能源牌照的中國汽車已随處可見。

　　### 政策與資源共振：綠色轉型打開增長空間

　　中國新能源汽車在中亞的快速滲透，更得益于當地政策支持與資源禀賦的雙重加持。中亞各國正加速推進綠色能源轉型，紛紛将新能源汽車作為重要抓手。塔吉克斯坦2016年便在《2030年前國家發展戰略》中明确綠色能源發展目标，2022年進一步免除電動汽車進口關稅;2024年6月，杜尚别市長簽署命令，要求2025年9月前實現首都出租車100%電動化，如今當地出租車幾乎全為中國品牌。

　　中亞豐富的清潔能源資源，更為新能源汽車“落地生根”提供了天然優勢。該地區光能、風能、水能儲量充沛，能為電動汽車提供廉價且可持續的電力支撐。以塔吉克斯坦為例，其水能資源排名世界第八、中亞第一，水力發電占全國電力結構的98%，雖目前利用率僅4%—5%，但巨大的開發潛力為新能源汽車推廣奠定了能源基礎。哈薩克斯坦阿拉木圖州的卡普恰蓋100兆瓦光伏電站已穩定運行多年，源源不斷的清潔電力正為當地電動汽車提供動力保障。

　　“中亞國家既要保障能源安全，又要推動生态可持續發展，中國新能源汽車恰好契合這一需求。”行業分析人士指出，這種供需匹配讓中亞成為中國新能源汽車重要的海外增長極，也為當地減少對傳統能源依賴、提升能源自主性提供了有效路徑。

　　### 從産品出海到生态共建：本地化布局破解發展瓶頸

　　面對市場快速擴張中出現的配件供應不足、偏遠地區充電樁短缺等問題，中國車企正以本地化布局構建長效發展生态，其中宇通客車的“中亞模式”頗具代表性。作為深耕中亞二十年的中國車企，宇通已實現從産品輸出到技術賦能、标準共建的升級，截至2025年在中亞五國累計銷量突破10000台，成為當地最大的新能源客車供應商。

　　在服務保障方面，宇通構建了覆蓋全區域的立體服務網絡：10個巡回服務小組、1家自營服務站、30家授權服務站形成“15分鐘響應圈”，配件儲備總價值超1000萬美元的多個配件庫，有效解決了售後維修難題。更值得關注的是本地化生産的深度布局——2021年，宇通與哈薩克斯坦合作夥伴共建的QazTehna工廠投産，實現從焊接、塗裝到總裝的全流程本土化生産，年産能達2000台客車及200台工程機械，間接創造超5000個就業崗位，讓曾經的礦業城市薩蘭蛻變為中亞汽車工業新樞紐。

　　這種生态共建已延伸至民生領域：宇通向哈薩克斯坦提供100輛配備X光、B超設備的移動醫療車，深入偏遠牧區年服務超20萬人次;向吉爾吉斯斯坦供應57輛輕客，助力城鄉文化資源均衡配置。宇通中亞地區本地化員工已達34人，其打造的“LINK+”智能網聯系統更融入烏茲别克斯坦等國公交運營，推動當地交通從“人力經驗”邁向“數據驅動”。

　　### 展望：生态協同築牢共赢根基

　　從私人消費到公共交通，從産品出口到本地化生産，中國新能源汽車在中亞的發展已進入“提質升級”新階段。分析人士認為，未來随着充電樁等基礎設施在偏遠地區的逐步完善，以及配件供應體系的進一步優化，中國新能源汽車将在中亞市場實現更大突破。

　　“中國新能源汽車不僅帶來了綠色出行方式，更帶來了先進的制造技術和運營理念。”正如卡梅德諾娃所言，在“一帶一路”倡議推動下，中國與中亞的汽車産業合作正從簡單的貿易往來，升級為技術共享、生态共建的深度共赢，為構建中國—中亞命運共同體注入了鮮活動力。