兩部門劃定新能源消納“路線圖” 2030年實現年增2億千瓦消納能力

2025-11-12 14:54:08 來源:科技日報
        【每日科技網】
兩部門劃定新能源消納“路線圖” 2030年實現年增2億千瓦消納能力

  在新能源裝機規模持續高速增長的關鍵節點,國家層面出台系統性政策破解消納難題。11月10日,國家發展改革委、國家能源局聯合印發《關于促進新能源消納和調控的指導意見》(以下簡稱《指導意見》),以“2030年、2035年”雙階段目标為牽引,通過19項具體舉措構建“開發-消納-調控-市場-創新”全鍊條體系,為新型能源體系建設築牢核心支撐。

  雙階段目标錨定方向:從“保消納”到“優配置”的跨越

  《指導意見》的出台,直指新能源發展的核心矛盾——規模擴張與消納能力的協同失衡。國家能源局有關負責人直言,近年來我國新能源規模高速增長、占比快速提升,消納壓力持續增加,如何統籌發展與消納已成為能源綠色低碳轉型的重大課題。在此背景下,政策明确了清晰的階段性目标:

  到2030年,核心目标聚焦“能力構建”:協同高效的多層次消納調控體系基本建立,新增用電量需求主要由新能源滿足,新型電力系統适配能力顯著增強,保障每年新增2億千瓦以上新能源合理消納,為碳達峰目标提供有力支撐。這一目标與我國新一輪國家自主貢獻(NDC)中“2035年風光總裝機達36億千瓦”的遠景規劃緊密銜接,意味着2026-2035年每年需穩定承接1.8億-2億千瓦新增裝機消納任務。

  到2035年,目标升級為“體系成熟”:适配高比例新能源的新型電力系統基本建成,全國統一電力市場在資源配置中發揮基礎作用,新能源實現全國範圍内優化配置與高效消納,全面支撐國家自主貢獻目标落地。從“保消納”到“優配置”的表述變化,凸顯了政策從解決短期矛盾向構建長效機制的戰略考量。

  五大任務破局:分類開發與模式創新雙線發力

  圍繞雙階段目标,《指導意見》部署五項重點任務,形成“分類引導開發、創新消納模式、強化系統适配、完善市場機制、支撐技術創新”的立體化解決方案,其中多項舉措直指行業痛點。

  任務一:分類施策,破解不同場景消納難題

  政策創新性地将新能源開發消納劃分為五類場景,實現“一地一策”精準調控。針對“沙戈荒”基地這一開發重點,提出“外送與就地消納并舉”策略:在沙漠、戈壁等地區合理布局外送基地,同時通過東部産業梯度轉移、新能源集成發展等方式挖掘就地消納潛力,打造“以綠造綠”的産業生态——即提升新能源裝備制造的綠電應用水平,形成産業鍊協同發展格局。

  對于西南水風光基地,政策聚焦“存量通道挖潛”,明确對具備條件的存量水電外送通道增配新能源,提升通道利用效率;海上風電則強調“集約化送出”,統籌海纜廊道與登陸點布局,實現沿海地區就近消納;省内集中式與分布式新能源則分别側重“節奏把控”與“空間拓展”,修訂分布式接網承載力評估标準以釋放電網接納潛力。

  任務二:模式創新,激活新業态消納潛力

  在消納模式上,《指導意見》重點推動“新能源+産業”深度融合,開辟多元消納路徑。一方面,推動高載能産業向西部清潔能源優勢地區轉移,鼓勵傳統産業升級工藝流程提升負荷靈活性,支持戰略性新興産業與新能源融合發展;另一方面,将算力設施納入協同規劃重點,要求其與新能源基地優化布局,通過提升負荷調節能力參與市場響應,助力綠色算力發展。

  同時,源網荷儲一體化、綠電直連、智能微電網等就近消納新業态獲得政策明确支持。政策特别提出,此類業态的新能源棄電不納入統計,為市場主體創新試點解除後顧之憂,将有效提升工業園區、高載能企業的綠電消費比例。

  任務三:系統升級,強化電力系統适配能力

  新型電力系統的适配能力,是消納目标落地的核心保障。《指導意見》從“調節能力、電網承載、調控模式”三方面提出系統解決方案:在調節能力建設上,加快抽水蓄能、新型儲能建設,推進煤電轉型升級,發揮虛拟電廠與車網互動的負荷調節作用;在電網建設上,優化全國電力流向,擴大跨省跨區輸電通道規模,同時推動配電網智能化升級,打造适應大規模分布式新能源接入的新型配電系統。

  值得關注的是,政策提出探索“沙戈荒”、水風光基地等集群協同調控模式,推動新能源與站内配建儲能一體化出力調用,這一舉措将大幅提升新能源出力的穩定性,為大規模并網掃清障礙。

  任務四:市場護航,構建全國統一交易體系

  市場機制的完善是新能源消納的長效保障。《指導意見》明确拓展多層次市場化體系,縮短中長期交易周期,推廣多年期購電協議以穩定消納空間;發揮現貨市場功能,完善輔助服務交易品種,激發用戶側調節潛力。在跨省跨區交易方面,形成“中長期交易壓實基本盤、現貨交易響應短時需求”的協同模式,推進跨電網經營區常态化交易。

  針對不同主體的市場參與,政策也作出細化安排,提出建立“沙戈荒”、水風光基地一體化參與市場的交易規則,支持分布式新能源、儲能等新型主體通過聚合交易等方式入市,破解了此前新型主體參與市場的機制障礙。

  落地保障:配套政策将細化 形成實施閉環

  政策的生命力在于落地。國家能源局有關負責人明确表示,兩部門将統籌推進各項工作,後續将針對改革方向和任務進一步細化完善配套政策。從實施路徑來看,政策已構建“國家統籌+地方細化”的分級落實體系:國家層面制定總體規劃與制度标準,地方結合資源禀賦與發展需求細化落地舉措,如區域産業轉移的具體對接機制、配電網升級的地方财政支持政策等。

  業内專家指出,《指導意見》的出台标志着我國新能源發展從“重規模”向“重質量”轉型的全面提速。每年2億千瓦消納能力的底線要求,将倒逼電力系統升級、市場機制創新與産業模式變革,而分類施策的精準性與新業态的創新性,将為新能源消納提供多元化解決方案。随着配套政策的逐步落地,我國新能源将實現從“大規模開發”到“高質量消納”的關鍵跨越,為全球可再生能源發展提供可借鑒的“中國方案”。

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關内容。
    本網站有部分内容均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,若因作品内容、知識産權、版權和其他問題,請及時提供相關證明等材料并與我們聯系,本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.

猜你喜歡

鍊博會觀察:賽力斯供應商從300家精簡至100家,供應鍊從“交易”走向“共生”

近日,以“鍊接世界,共創未來”為主題的第四屆中國國際供應鍊促進博覽會(以下簡稱鍊博會)在北京舉辦。與側重于整車發布的車展不同,鍊博會智能汽車鍊展館着重呈現“鍊主帶動上下遊協同創新”的生态圖譜。作為“鍊

賽力斯

3周前

甯德時代匈牙利工廠模組産線投産,電芯量産仍待許可

近期,全球動力電池龍頭企業甯德時代(CATL)位于匈牙利德布勒森的電池項目迎來關鍵裡程碑——新建廠房内的電池模組裝配線正式啟動生産。該模組裝配線年産能達5GWh,每年可為約5萬輛搭載100千瓦時電池的

3周前

美國環保組織起訴EPA 卡車制造商協會介入支持廢除排放标準

3月24日,卡車與發動機制造商協會(EMA)向法院提交動議,申請介入塞拉俱樂部(SierraClub)及其合作夥伴針對美國環境保護署(EPA)的訴訟。該訴訟旨在反對特朗普政府時期EPA對“危害認定”及

4個月前

專家呼籲:AMI發展應跳出硬件思維 轉向核心能力平台化

随着電力行業對先進計量基礎設施(AMI)的讨論日益升溫,“AMI2.0”等概念在不同機構間卻缺乏統一共識。美國電力研究協會(EPRI)信息、通信與網絡安全總監馬特·韋克菲爾德近日指出,行業或需從硬件版

4個月前

奇瑞跨界布局“人造太陽” 全固态電池2027年上車驗證

奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦“2026奇瑞汽車電池之夜”活動。公司董事長尹同躍宣布,奇瑞将戰略布局可控核聚變技術,投身“人造太陽”研發,探索終極清潔能源路徑。尹同躍表示,布局可控核聚變旨在從能源源頭掌控主動

4個月前

比亞迪新能源業務最新動态:技術突破與全球布局同步提速

近期,比亞迪在新能源領域動作頻頻,從核心技術疊代到市場表現均釋放出積極信号,展現出中國新能源汽車龍頭企業的持續進化能力。技術突破:第二代刀片電池與閃充技術即将亮相3月5日,比亞迪将召開“颠覆性技術發布

4個月前