11月1日，26台來自湖北襄陽的新能源汽車經鐵路運抵廈門港遠海碼頭，随即順利轉裝上中國香港籍“東方芬蘭”輪，啟程奔赴波蘭格但斯克港。這單廈門港首筆省外“新三樣”鐵海聯運出口業務的落地，标志着“内陸制造—沿海出海”的新能源汽車跨境物流新通道正式貫通，為我國内陸新能源産業鍊接全球市場開辟了高效便捷的新路徑。
作為我國新能源汽車産業的重要集聚區，湖北、重慶等内陸地區近年來産能持續釋放，但出海通道受制于地理區位，傳統物流模式存在周轉環節多、時效差等痛點。廈門港憑借“海絲核心區”的區位優勢與完善的集疏運體系，主動對接内陸産業集群，此次首單業務的成功，正是“武漢産—廈門出”跨區域協作模式的首次成功實踐。
新能源汽車出海的物流挑戰遠超普通貨物——根據《國際海運危險貨物規則》，其被歸類為第9類危險貨物，集裝箱海運需滿足極高的安全規範。為破解這一難題，廈門海事部門早在今年7月便聯合市商務局、自貿委、港口局開展專項調研，随後與武漢海事局簽署《“新三樣”出海“直通車”服務合作備忘錄》，構建起跨區域監管協作體系。
全鍊條服務創新成為通道順暢運行的關鍵支撐。針對鐵海聯運各環節銜接需求，廈門海事部門打出“組合拳”：提前上門為内陸車企開展海運安全規範培訓，通過“雲端審核”壓縮單據辦理時間;對承運船舶實施專項安全檢查，重點核驗消防、應急等關鍵設備及船員操作能力;與鐵路、碼頭、船公司建立實時信息共享機制，精準掌握“車、箱、船”動态。“關鍵環節的‘綠色通道’讓整體出海周期縮短5至7天，大幅提升了‘中國制造’的海外交付競争力。”廈門海事局相關負責人表示。
此次通道貫通的意義不止于“首單”。随着我國新能源汽車出口量持續攀升，廈門港正憑借跨區域協作、全流程監管、高效率銜接的綜合優勢，吸引更多中西部貨源集聚。下一步，廈門海事部門将持續優化協作機制，深化“新三樣”出海服務創新，助力廈門港打造全球新能源汽車出口的核心樞紐，讓更多“中國制造”借由海絲通道駛向全球。
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