“銀十”熱銷破局：新能源汽車交付量創新高

　　新能源産業的技術突破與服務出海，最終在終端市場形成強勁爆發力。2025年10月作為車市傳統“銀十”旺季，多家車企披露的産銷數據顯示，新能源汽車交付量集體刷新紀錄，出口規模同步攀升，滲透率有望創下60%的曆史新高，印證了科技自立自強對産業增長的深層驅動。

　　頭部車企全面迎來交付“爆發期”。新勢力陣營中，小鵬汽車10月交付新車4.2萬輛，不僅創下曆史新高，更實現連續2個月交付超4萬輛，1-10月累計交付35.52萬輛，同比增幅高達190%;零跑汽車首次突破月交付7萬輛大關，達7.03萬輛，同比增長超84%，蔚來等企業也同步刷新自身交付紀錄。傳統車企新能源闆塊表現同樣亮眼，比亞迪10月新能源汽車銷量達44.17萬輛，前10月累計銷量370.19萬輛，同比增長約14%，其中純電動汽車同比增幅近35%;上汽集團、長安汽車、賽力斯等企業同期新能源銷量均實現快速增長，形成全行業共振熱銷态勢。

　　市場規模與滲透率雙創新高的背後，是政策與市場的協同發力。據乘聯分會初步預計，10月狹義乘用車零售市場規模約220萬輛，其中新能源汽車零售量達132萬輛，滲透率躍升至60%左右。這一成績得益于多重利好疊加：汽車以舊換新政策持續釋放潛力，截至10月22日，2025年以舊換新補貼申請量已突破1000萬份，其中報廢更新超340萬份、置換更新超660萬份;新能源汽車購置稅補貼退坡預期推動消費者提前購車，形成“翹尾”需求;9月以來密集上市的新車型逐步開啟交付，為市場注入新鮮動能。

　　出口市場成為增長新引擎，與車險服務出海形成産業協同。乘聯分會數據顯示，今年前三季度我國汽車出口571萬輛，同比增長21%，其中新能源汽車出口232萬輛，同比增幅達52%。10月這一勢頭持續強化，比亞迪單月出口新能源汽車8.39萬輛，較去年同期的約2.8萬輛實現大幅躍升。從市場布局來看，中國新能源汽車不僅在歐美成熟市場站穩腳跟，更在東南亞、中東等新興市場加速滲透，與配套車險服務形成“車險聯動出海”的産業格局，彰顯中國新能源産業的全球競争力。

　　展望四季度，市場增長動力依然充足。乘聯分會指出，報廢更新政策的持續推進、購置稅補貼退坡帶來的提前購買需求，以及新車型交付的持續釋放，将共同推動新能源汽車市場重回高速增長軌道。随着滲透率不斷攀升，新能源汽車已從産業“新勢力”轉變為市場“主力軍”，其持續增長的态勢，正是科技自立自強轉化為高質量發展動能的最直觀體現。