新能源汽車成出口主力 新興市場爆發式增長，甯波口岸前三季度出口增超五成

清晨的甯波舟山港梅山港區，海風裹挾着機械的轟鳴，碼頭作業一派熱火朝天。一輛輛嶄新的國産新能源汽車緩緩駛入集裝箱，經專業綁紮、封箱後，被橋吊穩穩吊裝上巨輪，即将穿越遠洋奔赴阿聯酋、歐盟、巴西等海外市場。這繁忙的景象，正是今年甯波口岸汽車出口持續高速增長的生動縮影。

據甯波海關最新統計數據顯示，2025 年前三季度，甯波口岸汽車出口量達 28.5 萬輛，較去年同期大幅增長 53.3%。其中，新能源汽車已然成為出口 “絕對主力”，出口量占比超六成，彰顯出中國新能源汽車産業的強勁競争力。

出口市場的結構性優化更顯亮眼。阿聯酋、歐盟、巴西穩居前三大出口市場，出口額分别達 90.1 億元、32.2 億元和 31.4 億元，同比增幅分别高達 224.2%、457.6% 和 151.2%。尤為引人注目的是，阿爾及利亞、摩洛哥等新興市場異軍突起，出口額同比分别飙升 547.4% 和 475.2%，成為拉動出口增長的新引擎，充分展現出 “中國制造” 在全球市場的廣泛吸引力。

“僅第三季度，通過我們公司場地出口的汽車就突破 7.8 萬輛，同比增長超 170%。” 梅山口岸核心汽車物流平台 —— 中信港通國際物流有限公司負責人介紹，為應對出口量激增，企業創新采用特制支架和立體疊裝技術，将原本 “一箱兩車” 的裝箱模式升級為最多 “一箱五車”，單車海運成本最高可降低 60%，大幅提升了出口競争力。

面對汽車出口量激增帶來的監管與服務挑戰，甯波海關主動作為，打出一套高效便捷的 “服務組合拳”。在運輸通道優化上，支持口岸不斷吸引新滾裝航線挂靠，推行商品車滾裝方式國際轉運，同時借助航線豐富、船期穩定的集裝箱船彌補傳統滾裝船運力不足的短闆，通過 “滾裝 + 集裝箱” 雙模式聯動，将整體出運時間縮短 2 到 3 天。在監管模式創新上，持續深化汽車裝箱出口 “一站式監管”，推廣成熟經驗并支持梅山滾裝碼頭開展特種框架箱裝運試點，成功解決特殊框架箱在不同碼頭泊位間的轉場難題。

針對新興市場訂單激增的特點，海關還建立重點企業 “一對一” 聯絡機制，前置提供原産地規則、技術标準、合規風險等專業指導，幫助企業精準對接海外需求。“我們圍繞汽車出口全鍊條優化監管服務，目标就是讓企業‘出得快、運得穩、賣得好’。” 梅山海關綜合業務二科負責人孟嶽洋表示，随着四季度傳統出口旺季的到來，甯波口岸汽車出口有望再攀新高。