共繪綠色智能出行藍圖:世界新能源汽車發展組織在 2025 世界新能源汽車大會上正式揭牌

2025-09-28 09:36:53 來源:
        【每日科技網】
共繪綠色智能出行藍圖:世界新能源汽車發展組織在 2025 世界新能源汽車大會上正式揭牌

  9 月 27 日,在海口舉辦的 2025 世界新能源汽車大會(WNEVC 2025)開幕式上,世界新能源汽車發展組織(World New Energy Vehicle Development Organization,簡稱 WNEVDO)正式宣告成立。這一國際多邊合作平台的誕生,标志着全球新能源汽車産業在協同治理與融合發展的道路上邁出了關鍵一步,為推動産業綠色智能轉型注入了全新動力。

  一、 高規格見證:全球政産學研共啟新篇

  世界新能源汽車發展組織的成立儀式備受矚目,彙聚了全球汽車産業界的核心力量。中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼,中國科協書記處書記于俊清,世界新能源汽車發展組織理事長朱華榮,副理事長侯福深、克裡斯・梅森(Chris MASON),以及會員單位代表、寶馬集團董事高樂(Jochen GOLLER)等嘉賓共同出席并見證了這一曆史性時刻。成立儀式由世界新能源汽車發展組織秘書長張旭明主持,彰顯了該組織的廣泛代表性與國際認可度。

  作為本次成立儀式的舉辦地,2025 世界新能源汽車大會本身便是全球規模最大、規格最高的行業盛會之一。大會由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部聯合主辦,中國汽車工程學會等單位承辦,設置了 3 場主論壇、15 場專題論壇及 1 場高層閉門會,圍繞 “NEV50@2035:多元路徑與協同發展”“前瞻科技與融合創新” 等核心議題展開深度研讨。WNEVDO 選擇在此契機下成立,無疑為大會 “協同發展” 的主題寫下了最生動的注腳。

  二、 核心使命:構建 “五位一體” 體系,打造全球治理平台

  世界新能源汽車發展組織由中國汽車工程學會、中國長安汽車股份公司及世界汽車工程聯合會共同發起籌建,其定位與使命清晰而深遠。該組織以推動汽車産業綠色智能轉型和可持續發展為核心目标,緻力于構建一個 “五位一體” 的發展體系,廣泛團結全球範圍内的整車制造商、零部件供應商、科研機構、政策制定者及相關社會組織等産業各方。

  通過這一開放、包容的國際平台,WNEVDO 旨在打破地域與行業壁壘,促進全球範圍内的技術交流、标準協同、資源共享與産業合作,最終成長為全球汽車産業治理和國際多邊合作的重要力量。這意味着,從動力電池的技術标準到智能網聯的通信協議,從碳足迹核算到充電基礎設施的互聯互通,全球新能源汽車産業發展中的共性問題與挑戰,将有望通過這一平台得到更高效的協同解決。

  三、 時代意義:中國發起,賦能全球産業變革

  在全球能源結構轉型與 “雙碳” 目标的大背景下,新能源汽車已成為推動交通領域綠色發展、應對氣候變化的核心抓手。然而,産業在高速發展的同時,也面臨着技術路線多元、标準不統一、供應鍊安全等諸多全球性挑戰,亟需一個權威的多邊合作機制進行協調與引導。

  世界新能源汽車發展組織的成立,恰逢其時地回應了這一全球需求。它不僅标志着全球新能源汽車産業協同發展進入了新的曆史階段,更體現了中國作為全球新能源汽車産業重要參與者和貢獻者,積極參與并引領全球産業治理的責任與擔當。從技術創新到市場應用,中國在新能源汽車領域已積累了豐富經驗,而 WNEVDO 的建立,為中國與世界共享發展成果、共商未來路徑搭建了堅實橋梁。

  展望未來,随着世界新能源汽車發展組織的穩步運行,其将有望凝聚全球共識、整合優勢資源,推動全球汽車産業加速向綠色化、智能化、網聯化深度轉型,為構建可持續的未來出行生态貢獻關鍵力量。

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關内容。
    本網站有部分内容均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,若因作品内容、知識産權、版權和其他問題,請及時提供相關證明等材料并與我們聯系,本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.

猜你喜歡

鍊博會觀察:賽力斯供應商從300家精簡至100家,供應鍊從“交易”走向“共生”

近日,以“鍊接世界,共創未來”為主題的第四屆中國國際供應鍊促進博覽會(以下簡稱鍊博會)在北京舉辦。與側重于整車發布的車展不同,鍊博會智能汽車鍊展館着重呈現“鍊主帶動上下遊協同創新”的生态圖譜。作為“鍊

賽力斯

3周前

甯德時代匈牙利工廠模組産線投産,電芯量産仍待許可

近期,全球動力電池龍頭企業甯德時代(CATL)位于匈牙利德布勒森的電池項目迎來關鍵裡程碑——新建廠房内的電池模組裝配線正式啟動生産。該模組裝配線年産能達5GWh,每年可為約5萬輛搭載100千瓦時電池的

3周前

美國環保組織起訴EPA 卡車制造商協會介入支持廢除排放标準

3月24日,卡車與發動機制造商協會(EMA)向法院提交動議,申請介入塞拉俱樂部(SierraClub)及其合作夥伴針對美國環境保護署(EPA)的訴訟。該訴訟旨在反對特朗普政府時期EPA對“危害認定”及

4個月前

專家呼籲:AMI發展應跳出硬件思維 轉向核心能力平台化

随着電力行業對先進計量基礎設施(AMI)的讨論日益升溫,“AMI2.0”等概念在不同機構間卻缺乏統一共識。美國電力研究協會(EPRI)信息、通信與網絡安全總監馬特·韋克菲爾德近日指出,行業或需從硬件版

4個月前

奇瑞跨界布局“人造太陽” 全固态電池2027年上車驗證

奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦“2026奇瑞汽車電池之夜”活動。公司董事長尹同躍宣布,奇瑞将戰略布局可控核聚變技術,投身“人造太陽”研發,探索終極清潔能源路徑。尹同躍表示,布局可控核聚變旨在從能源源頭掌控主動

4個月前

比亞迪新能源業務最新動态:技術突破與全球布局同步提速

近期,比亞迪在新能源領域動作頻頻,從核心技術疊代到市場表現均釋放出積極信号,展現出中國新能源汽車龍頭企業的持續進化能力。技術突破:第二代刀片電池與閃充技術即将亮相3月5日,比亞迪将召開“颠覆性技術發布

4個月前