6.98 萬起！比亞迪第二代秦 PLUS 上新，OTA 升級 + 續航進階，劍指緊湊型家轎王座

　　當緊湊型轎車賣出小型車的價格，“家轎之王” 的統治力再一次得到印證。9 月 25 日，比亞迪正式推出第二代秦 PLUS 系列新車型，涵蓋秦 PLUS DM-i 128KM 進取型與秦 PLUS EV 420KM、510KM 進取型三款版型，并同步放出國慶獻禮限時價 —— 全系 6.98 萬元起。這一 “降維打擊” 式的定價策略，疊加技術與配置升級，無疑将進一步鞏固其在緊湊型家轎市場的絕對優勢。

　　一、DM-i 版：續航油耗雙突破，老車主也能 “OTA 升級”

　　作為比亞迪插混技術的 “當家花旦”，此次上新的秦 PLUS DM-i 128KM 進取型堪稱 “誠意之作”，核心升級直擊用戶痛點。

　　續航與油耗的雙重進化是其最大亮點。新車将純電續航裡程從原先的 55KM 提升至 128KM，滿足日常通勤 “用電自由”;同時，依托比亞迪第五代 DM 技術的深厚積澱，其百公裡虧電油耗低至 2.69L，較技術發布時的 2.9L 再創新低，甚至優于部分小型燃油車。更值得稱道的是，比亞迪打破了 “升級必換車” 的行業慣例 —— 所有搭載第五代 DM 技術的秦 PLUS DM-i 車型，無論新舊，均可通過 OTA 升級持續優化油耗表現，讓車輛 “越用越省”。此外，新車還新增了懷擋設計與 “星河米” 專屬車色，在細節處提升駕乘質感。

　　二、EV 版：錨定純電熱潮，續航配置精準匹配家用需求

　　此次上新的另一大重點，是針對純電市場的爆發式增長，精準加推秦 PLUS EV 進取型車型。乘聯會數據顯示，2025 年 1-8 月，國内新能源批發量中純電動占比達 61.9%，同比增長 4%;而插混占比則同比下滑 3%，充電設施完善與純電車型性價比提升正加速用戶消費轉向。

　　比亞迪順勢推出的 EV 420KM、510KM 進取型，續航裡程精準覆蓋城市通勤與短途出遊場景。為保障家用舒适性，新車搭載前麥弗遜 + 後多連杆獨立懸架，同時标配 NFC 鑰匙、車載 ETC、智能語音交互、VTOL 移動電站等實用功能，将 “家用屬性” 拉滿。從技術架構到配置清單，每一處都貼合主流家庭用戶的核心需求。

　　三、OTA 持續進化：半年 20 項更新，定義智能家轎新标杆

　　除了硬件升級，比亞迪在智能化領域的 “軟實力” 同樣亮眼。此次上新特别強調了第二代秦 PLUS 的 OTA 疊代能力 —— 上市僅半年，已在行車輔助、智能泊車、智能座艙三大領域完成超過 20 項功能推送。這種 “車輛常開常新” 的體驗，徹底改變了傳統燃油車 “交付即定型” 的局限，也成為其吸引年輕消費者的關鍵籌碼。

　　四、“家轎之王” 底氣何在?150 萬銷量背後的市場重構

　　秦 PLUS 的 “降價增配” 并非盲目出擊，而是源于其深厚的市場根基。作為比亞迪産品線的 “銷量支柱”，該車長期保持月銷 3 萬輛的穩定表現，曾蟬聯 2023、2024 年家轎銷量冠軍，累計銷量已突破 150 萬輛。這一成績的背後，是中國品牌對合資壟斷市場的徹底改寫 —— 憑借領先的新能源技術(如第五代 DM 的 “快、省、靜、順、綠” 優勢)與快速疊代能力，自主品牌正全面占領緊湊型家轎這一核心戰場。

　　從此次第二代秦 PLUS 的上新策略來看，比亞迪一邊以 DM-i 版本鞏固插混基本盤，一邊以 EV 版本搶抓純電增長機遇，再輔以 “6.98 萬起” 的限時價格與 OTA 持續進化的體驗，形成了 “價格 - 技術 - 服務” 的三重護城河。在比亞迪等頭部品牌的帶動下，中國新能源家轎正從 “替代選擇” 變為 “首選标杆”，未來市場格局的重構仍将持續。