油車限行，新能源車不限行！油車車主抱怨不公平，交管回應了

　　9 月 19 日消息，為鼓勵消費者購買新能源汽車，國家相關部門曾出台文件，各地不允許對新能源汽車進行限行限購。但近些年，随着新能源汽車的增多，不少油車車主開始感到不公平。

　　據報道，成都有車主在論壇發帖稱，自己的油車遇到限号隻能停在家裡，但開新能源車的鄰居天天都能上路，這不公平。該車主表示，在限行政策下，油車出行受限，而新能源車暢行無阻，這對長期使用油車、為交通建設和城市發展同樣做出貢獻的車主而言，存在明顯的不公平性，似乎在政策層面被 “區别對待”，自身權益未得到平等考量。

　　此事引起網友熱議後，成都交管部門對此做出回應稱：根據國務院常務會議中關于 “各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消” 的要求，以及成都市人民政府辦公廳《關于成都市促進新能源汽車産業發展的實施意見》等文件的相關規定，新能源汽車目前不受我市已實施的汽車尾号限行措施的管控。

　　針對該車主提出将新能源汽車(或混動新能源汽車)納入限行範疇的建議，市公安局交管局将結合交通态勢的變化情況，會同市生态環境局、市經信局、市交通運輸局等市級相關部門适時啟動相關研究工作。

　　據了解，早在 2019 年 6 月 6 日，國家發展改革委、生态環境部、商務部發布《促進重點消費品更新升級和資源暢通流通實施方案》，提出各地不允許對新能源汽車進行限行限購，已經實施的要取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠等。

　　居民購買新能源汽車，還可免征車輛購置稅。以一輛價值 20 萬元的新能源車為例，可減免約 1.77 萬元的購置稅。在多重政策鼓勵下，我國的新能源汽車累計銷售突破 4000 萬輛，産銷量連續 10 年保持全球第一。

　　公安部今年年初的數據顯示，截至 2024 年底，全國新能源汽車保有量達 3140 萬輛，占汽車總量的 8.90%;其中純電動汽車保有量 2209 萬輛，占新能源汽車保有量的 70.34%。而今年上半年，我國新能源汽車市場滲透率達 44.3%，創同期曆史新高。

　　新能源汽車之所以被賦予不限行的優惠政策，主要基于以下原因：首先，新能源汽車具有環保節能特性，能夠顯著減少大氣污染，降低對石油等化石能源的依賴，推動國家能源戰略轉型。其次，新能源車大多在夜間充電，可利用電網低谷電力，避免電能浪費，節約資源和資金。并且，車市曾經曆起伏，新能源車面臨補貼調整、價格上漲等挑戰，不限行政策能刺激消費，促進汽車市場的消費升級，增加銷量。

　　但可以預計的是，随着新能源汽車保有量的持續增加，預計後續購買新能源汽車的各項鼓勵、優惠政策逐步退坡，也将會同燃油車一樣，納入常規化管理。當新能源汽車市場發展到相對成熟階段，市場保有量趨于穩定，其對環境、能源結構的積極影響已充分顯現并穩定發揮作用，政策重點可能會從大力扶持轉向維持市場公平競争與有序發展，限行政策方面也可能相應調整，以平衡不同類型車輛用戶的權益 。