上證報中國證券網訊(記者 霍星羽)“以前，鋼廠上空總是霧蒙蒙的，如今卻變成了天藍色，我們的新能源冶金物流車輛也為這片藍天貢獻了一份力量。” 中冶寶鋼技術服務有限公司重型機械分公司(以下簡稱 “中冶重機”)總工程師、副經理耿會良自豪地向上證報記者表示。
9 月 11 日，在藍天的映襯下，7 輛嶄新的綠色冶金物流車緩緩駛來。上證報記者了解到，中冶寶鋼研發的 3 款新能源電驅無軌化冶金大物流特種車輛于當日正式下線，即将運往寶鋼湛江鋼鐵有限公司。
此次即将發運的 3 款新能源特種車輛，涵蓋了 2 台 120 噸整體式電動抱罐車、4 台 120 噸電動渣罐運輸車以及 1 台 80 噸鉸接式電動抱罐車。這是中冶寶鋼響應 “雙碳” 目标的标志性成果，能夠有效解決冶金渣處理運輸環節的效率與環保痛點。
據悉，這些新能源特種車輛可以達成運輸環節的零碳排放，7 台新能源特種車輛每年能夠減少二氧化碳排放超 700 噸，其電耗成本僅為燃油車的三分之一，維護成本也降低了 40% 以上，有望助力湛江鋼鐵零碳高等級薄鋼闆工廠實現減碳節能目标。
“這些車輛的技術專利，是公司早在 15 年前就着手儲備的。曆經多年的沉澱與完善，才于 9 月 11 日成功下線。看到它們，我覺得意義重大，也特别開心。” 耿會良表示。此次研發采用 “結構創新、電機直驅、動能回收、高壓安全互鎖” 作為核心技術架構，将效率提升至 90% 以上，實現了全面國産化替代，投資成本相比國外大幅下降，目前公司正在構建抱罐車行業标準。
中冶重機經理助理劉峰向記者透露，公司的新能源特種車輛已在鋼廠、有色冶煉廠中廣泛應用。當下，低碳環保理念在鋼鐵有色行業盛行，生産現場車輛由燃油車替換為電驅車也已成為趨勢。
“公司今年正嘗試向日本客戶銷售新能源抱罐車。此前公司的海外客戶主要采購燃油車，我們期望以日本市場為開端，将公司的新能源車輛推向海外。” 劉峰說道。
中冶重機黨委書記、經理徐旭文則向記者表示，目前公司所有産品均為非标、定制化産品，公司正在從提供單一産品朝着提供整體物流解決方案的方向轉變。記者了解到，未來中冶寶鋼将聚焦電驅動、智能網聯、輕量化等核心技術，持續拓展新能源産品線，推動冶金大物流裝備朝着 “高端化、低碳化、智能化、高效化” 方向邁進。
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