長江幹線新能源汽車出口增長 167%

　　本報北京 9 月 10 日電 (記者韓鑫)在安徽蕪湖港朱家橋港區碼頭，搭載着出口至波蘭的 125 個集裝箱、共計 375 輛新能源汽車的 “江海通 189” 輪，于 8 日淩晨啟航駛向上海。這一航次意義非凡，它标志着長江海事局與上海海事局推行的 “新三樣” 貨物水水中轉 “一箱制” 運輸模式正式落地應用，首艘執行該模式的集裝箱船舶成功發航。自此，長江幹線上新能源汽車等貨物借助集裝箱出口時，企業能夠實現 “一次申報”“一箱到底”，真正達成了 “家門口” 就等同于 “出海口” 的便捷運輸體驗。

　　所謂 “一次申報”“一箱到底”，具體是指在通過集裝箱運輸 “新三樣” 貨物過程中，改變以往需向始發港和中轉港分别申報的繁瑣流程，如今企業僅需向始發港申報即可。同時，将貨物查驗環節前置到裝箱階段，并實現始發港和中轉港的查驗結果互認。據專業測算，“一箱制” 運輸模式實施後，集裝箱在港停留時間能夠縮短 35%，每年可為企業節約超過億元的運輸成本。

　　今年前 8 個月，經由長江幹線運輸的新能源汽車、锂電池、光伏産品 “新三樣” 貨物呈現出迅猛的增長态勢。其中，新能源汽車累計出口量達到 38.6 萬輛，與去年同期相比增長了 167%;锂電池集裝箱出口量為 2.37 萬标箱，同比增長 110%。

　　為了更好地适應 “新三樣” 産業的高速發展，海事部門積極作為，大力推動多式聯運的發展進程。通過多方協作，共同打造了水水聯運、鐵水聯運、公水聯運等 “新三樣” 出海 “直通車”，這些舉措為我國外貿出口注入了更為強勁的發展動力，助力我國相關産業在國際市場上占據更有利的競争地位。