甯波方正上半年營收大增 50.39%,新能源布局成效顯著

2025-08-29 09:17:41 來源:證券時報
        【每日科技網】
甯波方正上半年營收大增 50.39%,新能源布局成效顯著

  證券時報 2025 年 8 月 28 日 21:55 訊,8 月 28 日晚,國内外知名的汽車塑料模具制造商甯波方正(300998.SZ)發布了 2025 年半年度報告。報告顯示,公司上半年實現營業收入 5.82 億元,同比增長 50.39%,扣非歸母淨利潤減虧,經營質效呈穩步提升态勢。

  業績穩步複蘇,新能源業務嶄露頭角

  2025 年,甯波方正經營狀況大幅改善,尤其是一季度,公司營收達 2.98 億元,同比增長 51.10%,歸母淨利潤更是飙升 206.45%,至 629.18 萬元,成功實現扭虧為盈。這得益于公司對市場趨勢的精準把控以及内部管理的不斷優化。

  從營收結構來看,傳統模具業務仍占據甯波方正主營業務的核心位置,占比約為 50%。憑借先進的技術研發水平、精湛的制造工藝以及大規模供貨能力,公司上半年模具業務營收同比增長 62.45%,毛利率提升 5.99%,産品核心競争力進一步凸顯。

  值得關注的是,随着公司在新能源領域的深入布局,锂電池精密結構件和锂電池模組導電連接件業務收入占比顯著提高。截至 2025 年上半年,這兩項業務收入占比分别提升至 17.92% 和 11.79%,成為公司業務可持續發展的強勁動力源。

  技術創新驅動,構建核心競争優勢

  甯波方正深知,在競争激烈的汽車模具行業,技術創新是企業發展的關鍵。因此,公司将研發創新置于戰略高度,通過建立跨部門敏捷研發機制、搭建 CAE/CAD/CAM 全鍊數字化設計平台等舉措,有效縮短了開發周期,提升了研發效率。2025 年上半年,公司研發投入達 0.21 億元,同比增長 5.35%。

  在汽車輕量化領域,公司投入大量研發資源并收獲頗豐。其研發的 NFPP 麻纖維闆熱壓一體注塑技術,已廣泛應用于佛吉亞、富維安道拓等客戶項目,實現了材料輕量化與成本優化的雙重目标。此外,公司與合作夥伴共同研發的碳纖維闆熱壓注塑一體化模具(以塑代鋼)也已成功問世,進一步增強了其在高端模具市場的競争力。

  同時,甯波方正在注塑微發泡技術方面也取得重要突破,将 Mucell 技術拓展至 SGI、SGI 加擠壓技術等領域并實現投産。這些技術創新不僅提升了産品性能和質量,還為公司開拓了新的市場空間。

  全球化布局加速,新能源領域實現突破

  甯波方正憑借在模具制造領域的深厚積澱,積極向産業鍊下遊延伸,拓展了塑料件及配件、智能裝備等業務領域。同時,緊跟新能源汽車産業發展趨勢,積極挖掘新能源領域細分市場機遇。

  在國際化方面,甯波方正為薩瑪汽車(SMG)、佛吉亞(FAURECIA)、德科斯米爾(DRAXLMAIER)等全球零部件百強企業提供服務,産品涵蓋德系、美系、日系、中系四大車系标準,最終配套的整車品牌包括保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、大衆、通用、福特、豐田、本田、吉利、長城等。這種全球化布局有效提升了公司品牌影響力,也為其帶來了穩定的訂單來源。

  在新能源領域,甯波方正取得了重大突破。報告顯示,公司新能源結構件産品已成功配套甯德時代等行業頭部企業,極大提升了其在新能源行業的影響力,為未來發展奠定了堅實基礎。此外,公司通過與日本工程設計公司及日本本土模具廠合作,在日本市場開拓方面成效顯著。

  中銀證券預測,2025 年全球新能源汽車滲透率将持續提升,銷量有望創曆史新高,帶動産業鍊需求大幅增長。預計 2025 年全球新能源汽車銷量約為 2.235 萬輛,同比增長 23%。另據祥鑫科技研報,目前新能源汽車結構件市場增速較快,其中動力電池結構件輕量化是電池系統的主要改進方向之一,預計 2025 年國内動力電池箱體市場規模有望超過 800 億元,同比增長 19%。

  綜上所述,在全球新能源汽車市場快速發展的背景下,甯波方正的轉型與創新意義重大。公司憑借強大的研發實力、精準的市場拓展策略和穩健的經營策略,有望在未來市場競争中占據有利地位,書寫更為輝煌的篇章。

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關内容。
    本網站有部分内容均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,若因作品内容、知識産權、版權和其他問題,請及時提供相關證明等材料并與我們聯系,本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.

猜你喜歡

鍊博會觀察:賽力斯供應商從300家精簡至100家,供應鍊從“交易”走向“共生”

近日,以“鍊接世界,共創未來”為主題的第四屆中國國際供應鍊促進博覽會(以下簡稱鍊博會)在北京舉辦。與側重于整車發布的車展不同,鍊博會智能汽車鍊展館着重呈現“鍊主帶動上下遊協同創新”的生态圖譜。作為“鍊

賽力斯

3周前

甯德時代匈牙利工廠模組産線投産,電芯量産仍待許可

近期,全球動力電池龍頭企業甯德時代(CATL)位于匈牙利德布勒森的電池項目迎來關鍵裡程碑——新建廠房内的電池模組裝配線正式啟動生産。該模組裝配線年産能達5GWh,每年可為約5萬輛搭載100千瓦時電池的

3周前

美國環保組織起訴EPA 卡車制造商協會介入支持廢除排放标準

3月24日,卡車與發動機制造商協會(EMA)向法院提交動議,申請介入塞拉俱樂部(SierraClub)及其合作夥伴針對美國環境保護署(EPA)的訴訟。該訴訟旨在反對特朗普政府時期EPA對“危害認定”及

4個月前

專家呼籲:AMI發展應跳出硬件思維 轉向核心能力平台化

随着電力行業對先進計量基礎設施(AMI)的讨論日益升溫,“AMI2.0”等概念在不同機構間卻缺乏統一共識。美國電力研究協會(EPRI)信息、通信與網絡安全總監馬特·韋克菲爾德近日指出,行業或需從硬件版

4個月前

奇瑞跨界布局“人造太陽” 全固态電池2027年上車驗證

奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦“2026奇瑞汽車電池之夜”活動。公司董事長尹同躍宣布,奇瑞将戰略布局可控核聚變技術,投身“人造太陽”研發,探索終極清潔能源路徑。尹同躍表示,布局可控核聚變旨在從能源源頭掌控主動

4個月前

比亞迪新能源業務最新動态:技術突破與全球布局同步提速

近期,比亞迪在新能源領域動作頻頻,從核心技術疊代到市場表現均釋放出積極信号,展現出中國新能源汽車龍頭企業的持續進化能力。技術突破:第二代刀片電池與閃充技術即将亮相3月5日,比亞迪将召開“颠覆性技術發布

4個月前