新能源汽車成我國汽車出口增長核心引擎

　　中國汽車工業協會最新數據顯示，今年前 7 個月我國汽車産業運行穩健：産量達 1823.5 萬輛，同比增長 12.7%;銷量 1826.9 萬輛，同比增長 12%;整車出口 368 萬輛，同比增長 12.8%。在車市整體平穩的态勢下，出口表現尤為亮眼，成為拉動行業增長的重要力量。

　　中國汽車工業協會專務副秘書長許海東指出，汽車銷量 12% 的同比增速，在拉動内需、促進消費中發揮了關鍵作用。協會副秘書長陳士華補充道，以舊換新政策效果持續釋放、行業整治 “内卷” 取得積極進展、新車型密集投放市場等因素，共同為車市平穩增長提供了支撐。

　　新能源汽車出口爆發式增長，占比創曆史新高

　　新能源汽車出口的亮眼表現成為外貿領域的突出亮點。前 7 個月，我國新能源汽車出口 130.8 萬輛，同比激增 84.6%。“7 月單月，新能源汽車出口量占汽車出口總量的 39.1%，環比提升 4.5 個百分點，創下曆史新高，有力帶動汽車出口穩定增長。” 中國汽車技術研究中心資深首席專家吳松泉強調，這一趨勢在今年尤為顯著，新能源汽車已成為汽車出口增長的核心動力。

　　出口格局與産品結構呈現新特征

　　從出口格局看，呈現 “頭部企業引領、新興品牌跟進” 的特點。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，比亞迪、吉利、奇瑞、長安等頭部品牌表現強勁，同時一批新興自主品牌在海外市場嶄露頭角，彰顯中國新能源品牌整體競争力的提升。

　　産品結構上，插電式混合動力汽車成為主要增量點。數據顯示，前 7 個月純電動汽車出口 83.3 萬輛，同比增長 50.2%;插電式混合動力車型出口 47.5 萬輛，同比增幅高達 210%，成為拉動新能源汽車出口的重要力量。

　　出口模式升級，海外市場認可度持續提升

　　在出口模式方面，全散件組裝(CKD)比重逐步提升。崔東樹認為，從整車出口向 CKD 出口及海外本地化生産轉型是未來趨勢，有助于企業提升本地化服務能力。目前，長城汽車、比亞迪等企業在海外體系建設中成效顯著，為行業樹立了标杆。

　　出口目的地方面，比利時、英國、西班牙等歐洲國家，菲律賓等東盟國家，以及墨西哥、巴西等拉美國家成為主要市場。吳松泉指出，盡管面臨部分幹擾因素，我國對歐盟地區的新能源汽車出口在 6 月仍實現快速增長。中國汽車企業憑借多樣化的技術路線、智能化配置、高性價比及靈活的銷售服務策略，逐步赢得海外消費者信任，為全球綠色低碳出行提供了豐富選擇。

　　崔東樹表示，随着中國新能源汽車規模優勢顯現和市場擴張，“中國制造” 的新能源産品在海外的認可度持續提升，正加速走向全球市場。

　　下半年車市預期穩健，新能源汽車銷量有望突破 1600 萬輛

　　對于下半年車市，陳士華認為，國家政策的明确導向将穩定消費信心，持續提振汽車消費，确保行業平穩運行。中國汽車工業協會預計，全年汽車總銷量将達 3290 萬輛，同比增長 4.7%;其中新能源汽車銷量預計達 1600 萬輛，延續高增長态勢。