山東港口青島港前 7 月新能源汽車出口同比激增 16 倍 “中國制造” 加速駛向全球

　　今年 1 月至 7 月，山東港口青島港商品車出口再掀熱潮：累計出口商品車同比增長 23%，其中新能源汽車出口同比激增 1617%，工程車出口同比增長 35%。這組亮眼數據不僅彰顯了中國汽車品牌的全球競争力，更折射出 “中國制造” 正以新能源裝備、工程設備等為代表，加速向全球市場進階，推動外貿發展從 “規模擴張” 向 “質效提升” 轉型。

　　出口亮點頻現，“中國智造” 叩開全球市場

　　2025 年以來，青島港商品車出口的 “出海故事” 不斷刷新：

　　3 月，滿載工程車、挖掘機的船舶直抵印度尼西亞，直接服務當地基建項目;

　　4 月，2500 餘輛國産新能源汽車搭乘滾裝船啟程中美洲，開啟 “綠色出行” 海外之旅;

　　8 月，300 餘輛商品車順利發往東非，成為中國汽車品牌深耕新興市場的又一注腳……

　　這些 “走出去” 的成績單，背後是中國汽車産業的強勁韌性。據中國汽車工業協會數據，今年 1-7 月，我國汽車出口總量達 368 萬輛，同比增長 12.8%;其中新能源汽車出口同比激增 84.6%，商用車産銷分别增長 6% 和 3.9%，成為拉動外貿增長的核心引擎。作為中國北方重要的汽車進出口樞紐，青島港乘勢而上，以高效的物流網絡和樞紐優勢，讓 “中國造” 汽車在全球市場的存在感持續提升。

　　航線加密 + 服務升級，構建出海 “快車道”

　　青島港的出口佳績，離不開精準的市場布局與服務創新：

　　航線網絡全球覆蓋：2025 年新增 “青島 — 北非”“青島 — 印巴”“青島 — 中北美” 等多條件雜貨航線，實現全球主要汽車消費市場全覆蓋。其中，中遠海運特運東南非直達快航周班吞吐量同比激增 30 倍，成為連接新興市場的 “黃金通道”。

　　多式聯運降本增效：創新 “鐵路幹線 + 公路短倒” 雙引擎集港模式，通過無縫銜接的物流體系為客戶降低物流成本超 10%;聯合海事、引航、邊檢建立聯席機制，推行 “提前報關、優先辦理”，最大限度縮短船舶在港待時，提升泊位利用率。

　　專班服務全程護航：組建商品車出口服務專班，提供車輛檢測、場地精細化管理等全鍊條服務，确保每一批次出口車輛高效通關、順利起航。

　　“我們正加速構建汽車滾裝國際中轉中心，持續鞏固商品車出口優勢。” 山東港口青島港集團生産業務部副部長李偉傑表示，未來将進一步升級樞紐功能與服務能力，讓更多 “中國制造” 借由青島港駛向全球，為中國汽車外貿增長注入持久的港口力量。