新能源重卡市場迎來爆發式增長 滲透率三年翻倍至 26% 多方競逐萬億賽道

　　新能源重卡行業曆經數年蟄伏，2025 年迎來 “爆發時刻”。重型貨車北鬥營運證入網數據顯示，7 月全國新增新能源重卡 1.62 萬輛，同比激增 185%;1-7 月累計銷量達 8.22 萬輛，同比增幅高達 191%。在政策驅動、技術突破與成本優勢的多重加持下，新能源重卡在港口、礦區、城市渣土運輸等場景快速普及，不僅吸引徐工、三一重卡等傳統巨頭加速轉型，更催生零一汽車等新勢力崛起，市場滲透率三年實現翻倍，未來有望向 50% 以上沖刺。

　　滲透率三年翻倍：從政策驅動到市場自發選擇

　　新能源重卡的增長态勢堪稱 “跨越式”：

　　滲透率節節攀升：從 2023 年 6 月的 5.69%，到 2024 年的 14.82%，再到 2025 年 6 月的 26.07%，三年間實現近 5 倍增長，成為重卡市場最亮眼的增長極。

　　淡季不淡成常态：即便在傳統銷售淡季，新能源重卡仍保持高增速，7 月新增銷量同比翻倍，印證市場需求的強勁韌性。

　　這一爆發背後是 “三重合力” 的推動：

　　政策持續加碼

　　在 “雙碳” 目标指引下，政策 “組合拳” 密集落地：2025 年 3 月，交通運輸部等十部門印發意見，明确 2035 年新能源營運重卡規模化應用;上海、四川、安徽等地推出購置補貼、運營補貼、以舊換新等政策，降低企業購車門檻。

　　經濟效益凸顯

　　随着碳酸锂價格下降，電池成本大幅下探，新能源重卡全生命周期成本已低于傳統燃油車。“以年運營 15 萬公裡測算，純電動重卡單年可節省約 20 萬元，” 零一汽車智能駕駛合夥人王泮渠表示，“購置新能源重卡已從政策推動轉向用戶自發選擇。”

　　技術瓶頸突破

　　續航、效率等關鍵問題持續改善：電池能量密度穩步提升，充電基礎設施覆蓋擴大，熱管理及整車控制技術疊代升級，部分車型續航已能滿足固定場景單日運營需求，産品吸引力顯著增強。

　　多方競逐賽道：傳統巨頭與新勢力各顯神通

　　面對爆發式增長的市場，三類玩家展開激烈角逐，形成多元競争格局：

　　傳統重卡企業：一汽解放、中國重汽等憑借渠道優勢快速鋪貨。在工信部第 397 批新車公示中，福田汽車申報 26 款新能源重卡新品，一汽解放、中國重汽分别申報 15 款、14 款，産品矩陣持續擴容。

　　工程機械巨頭：徐工、三一重工等依托機械制造積累，在新能源重卡領域快速切入，聚焦港口、礦區等場景，通過 “工程 + 車輛” 協同提升競争力。

　　新勢力車企：零一汽車、葦渡科技、DeepWay 等以 “技術激進” 破局，聚焦智能駕駛、正向電驅架構等差異化優勢。例如，零一汽車兩款産品累計交付近 700 台，運營裡程超 2500 萬公裡;葦渡科技獲 4.3 億元海外訂單，加速國際化布局。

　　資本也加速湧入，零一汽車、光梭未來等近期均完成超億元融資，為技術研發與産能擴張注入動力。

　　未來展望：滲透率劍指 50%，自動駕駛成下一戰場

　　業内對新能源重卡的未來普遍樂觀：

　　滲透率将持續躍升：王泮渠預測，未來幾年市場滲透率有望達 50%-60%;辰韬資本執行總經理張嘉祺則認為，3-5 年内新車新能源滲透率或突破 50%。

　　技術聚焦兩大方向：

　　續航與補能：半固态、固态電池規模化應用将緩解續航焦慮，超快充技術加速落地;

　　智能駕駛：L4 級自動駕駛被視為轉型關鍵，從 “賣硬件” 向 “賣服務” 延伸，冗餘硬件平台與算法将成核心競争力。

　　不過，挑戰仍存：中長途運輸場景仍面臨續航不足、補能效率低等問題;“油改電” 設計思路亟待突破，需從 “電” 出發重構整車架構。同濟大學汽車學院王甯指出，未來需通過技術升級、能源疊代、基建完善等多元策略推動行業持續發展。

　　從政策驅動到市場自發，從 niche 場景到規模化應用，新能源重卡正改寫重卡行業格局。随着技術疊代與生态完善，這一賽道有望成長為萬億級市場，為交通運輸領域 “雙碳” 目标實現提供核心支撐。