8 月上旬車市：新能源乘用車零售占比近六成，燃油車同比下滑 4%

　　8 月 13 日，乘聯分會發布的最新數據顯示，2025 年 8 月上旬(1 日 - 10 日)國内乘用車市場呈現 “新能源持續領跑，燃油車同比下滑” 的分化态勢，新能源滲透率進一步攀升至近六成，成為車市增長的核心驅動力。

　　整體市場：零售同比微降，批發保持增長

　　8 月上旬，全國乘用車市場零售銷量達 45.2 萬輛，較去年同期下降 4%，但環比上月同期增長 6%，顯示出市場在傳統消費旺季初期的回暖迹象;今年以來累計零售量達 1319.8 萬輛，同比增長 10%，全年市場增長态勢穩健。

　　廠商批發端表現更為強勁：同期批發銷量 40.3 萬輛，同比增長 16%，環比下降 3%;累計批發量 1592.7 萬輛，同比增長 13%，反映出車企對下半年市場的信心，備貨節奏相對積極。

　　新能源成絕對主力：零售滲透率逼近 58%

　　新能源乘用車延續了強勢增長勢頭，成為拉動車市的關鍵力量：

　　零售端：8 月上旬零售銷量 26.2 萬輛，同比增長 6%，環比增長 6%;滲透率高達 57.9%，意味着每賣出 10 輛乘用車中，就有近 6 輛是新能源車型。今年累計零售 671.7 萬輛，同比增幅達 28%，遠超整體市場增速。

　　批發端：新能源批發銷量 22.9 萬輛，同比增長 15%，環比下降 2%;滲透率 56.8%，累計批發 786.2 萬輛，同比增長 35%，車企在新能源領域的産能釋放和渠道布局持續見效。

　　這一數據表明，新能源汽車已從 “政策驅動” 全面轉向 “市場驅動”，消費者對其接受度不斷提升，産品矩陣的豐富(從經濟型到高端車型全覆蓋)和技術的疊代(續航、智能駕駛等)成為重要支撐。

　　燃油車承壓：同比下滑成市場分化縮影

　　與新能源的亮眼表現形成對比的是，燃油車市場持續承壓。8 月上旬，燃油車零售銷量約為 19 萬輛(整體零售量減去新能源零售量)，同比下滑約 4%，成為拖累整體零售同比微降的主要因素。

　　這種分化既反映了消費者購車偏好的轉變，也與新能源車型在價格、智能化配置上的競争力提升密切相關。随着新能源供應鍊成熟帶來的成本下降，以及充電基礎設施的完善，燃油車的傳統優勢領域正不斷受到擠壓。

　　從全年趨勢來看，新能源與燃油車的 “此消彼長” 仍将持續，新能源滲透率有望在年底沖擊 60%，進一步重塑國内汽車市場的格局。