青島加速生産新能源車 “源頭産品”：電機裝備領跑賽道，産業鍊生态集群崛起

　　随着青島 “10+1” 創新型産業體系加速起勢，智能網聯新能源汽車産業正成為這座城市卡位新賽道、構建發展新版圖的核心抓手。在整車制造快速增長的背後，一批深耕産業鍊上遊的青島企業正憑借 “源頭産品” 嶄露頭角 ——7 月下旬，記者走進李滄區中特科技工業(青島)有限公司(下稱 “中特”)，探訪新能源汽車核心部件的 “生産線之母” 如何助力全球産業鍊。

　　一、“源頭産品” 撐起産業鍊基石，電機裝備走向世界

　　電機作為将電能轉化為動能的核心部件，是新能源汽車、機器人、智能生産線等領域的 “心髒”。而中特生産的，正是制造這些電機的 “母機”—— 電機生産線，堪稱新能源汽車産業鍊的 “源頭産品”。

　　在中特的生産車間内，工人們正忙着測試新能源汽車旋轉變壓器生産線，另一處車間的空調壓縮機電機生産線也在緊鑼密鼓地組裝調試。“這些生産線不僅是我們的‘拳頭産品’，更在全球産業鍊中占據關鍵位置。” 公司董事長李學強介紹，三樓剛下線的電機生産線将交付國内企業，其生産的電機最終會用于世界知名汽車技術供應商的空調壓縮機。

　　如今，中特的電機裝備已出口多個國家，與新能源汽車産業相關的新增訂單一度占比超九成。從家電電機高端裝備領域的 “從跟跑到領跑”，到如今布局新能源汽車領域的助力電機、旋變電機、壓縮機電機等 7 類電機生産線，這家企業用近十年研發投入，在 “工業 4.0” 時代搶占了電機裝備的制高點。

　　二、産業生态集群崛起，李滄區築牢産業鍊優勢

　　新能源汽車産業的爆發式增長，既給上遊企業帶來機遇，也對産能與協同提出更高要求。2024 年，中特在李滄區合川路開工建設占地 10.4 畝的 “中特創智園”，項目建成後将聚焦高端電機裝備研發生産，并引進産業鍊上下遊企業，打造集研發、生産、配套于一體的産業生态集群。

　　這一布局并非個例。近年來，李滄區正持續提升在新能源汽車産業鍊中的地位：

　　2015 年，吉林大學青島汽車研究院落戶，推動汽車領域科技成果轉化量産;

　　2023 年，山東魏橋與李滄區簽約，布局新能源汽車管理總部、中央研究院等項目;

　　泰德軸承全面配套 “蔚小理” 等新能源車企，海卓動力深耕燃料電池與制氫裝備……

　　從研發到生産、從核心部件到系統解決方案，李滄區積蓄的工業基因正轉化為産業鍊協同優勢，形成 “研發 - 生産 - 配套” 的完整生态鍊。

　　三、“青島造” 賦能全球産業鍊，新動能驅動高質量發展

　　數據顯示，今年前四個月，青島新能源汽車整車産量達 12.5 萬輛，産值 82.85 億元，同比均大幅增長。這一成績的背後，是像中特這樣的上遊企業在 “源頭” 領域的持續突破 —— 從 2013 年依賴進口高端電機裝備，到如今實現自主研發并領跑市場，青島企業正以技術創新重塑全球産業鍊分工。

　　随着中特創智園等項目的推進，以及更多産業鍊企業的集聚，青島不僅在新能源汽車整車制造領域加速快跑，更在電機裝備、軸承、燃料電池等核心環節築牢優勢，為全球新能源汽車産業提供 “青島方案”。這種從 “源頭産品” 到生态集群的躍遷，正是青島在新賽道上構建發展新版圖的生動注腳。