中國汽車産業競争力全球領跑 新能源與核心技術成關鍵引擎

　　7 月 31 日，中國汽車工程研究院在重慶發布《中國汽車産業競争力評價研究(2025)》，通過 5 個一級指标、19 項二級指标的綜合評估顯示：我國汽車産業規模穩居全球第一，智能網聯新能源汽車、動力電池等多領域競争力領跑全球，核心技術邁入國際先進行列，為全球汽車産業變革注入 "中國動能"。

　　多領域領跑全球：競争力圖譜凸顯中國優勢

　　報告揭示的中國汽車産業競争力格局，呈現出 "全面突破、重點領先" 的鮮明特征。

　　智能網聯新能源汽車以絕對優勢位居世界首位。依托全球最大的本土新車市場、完善的産業鍊配套以及持續的技術創新，我國智能網聯新能源汽車不僅實現規模領先，更在自動駕駛算法、車聯網生态、能源管理系統等核心領域達到國際先進水平。中國汽車工程研究院高級專家吳勝男指出："優越的發展環境為産業躍遷提供了沃土，2025 年我國新能源汽車市場滲透率已突破 40%，成為全球最大的創新應用試驗場。"

　　産業鍊核心環節多點開花：動力電池競争力全球領先，占據全球 60% 以上的市場份額，在能量密度、安全性、成本控制等方面形成技術壁壘;電驅系統、智能座艙及氫燃料電池汽車跻身全球第一梯隊，其中氫燃料電池汽車在商用車領域的示範運營規模與技術成熟度領先全球。目前，我國已有 5 家汽車零部件企業進入全球百強，産業鍊韌性持續增強。

　　值得關注的是，報告也指出了産業結構優化、研發投入産出效率及海外專利布局等方面的提升空間，為下一步高質量發展指明方向。中國汽車工程研究院總經理劉安民表示，未來将聚焦 "薄弱環節技術攻關、産業結構升級、' 出海 ' 服務體系完善" 三大方向，持續完善競争力評價體系。

　　極端環境驗證：新能源汽車性能再獲權威認可

　　在智能網聯新能源汽車領跑全球的同時，其在極端環境下的可靠性成為市場關注焦點。中國汽車工程研究院近期開展的極端高溫性能檢測顯示，首批參與測試的新能源車型整體表現優異，多項關鍵指标較往年顯著提升：

　　甲醛暴曬釋放：通過嚴格控溫測試，車内甲醛濃度在暴曬後仍遠低于國家标準，體現出内飾材料環保性的進步;

　　空調極速降溫：高溫環境下，車輛啟動後 10 分鐘内可将車内溫度從 60℃降至 26℃，制冷效率較 2023 年提升 30%;

　　高溫充電續航：35℃以上環境中，充電效率保持穩定，續航裡程衰減率控制在 5% 以内，解決了消費者 "高溫續航焦慮"。

　　此次檢測首次引入全方位紫外線檢測儀，新增紫外線阻隔能力測試，通過 3 大維度、9 個項目的場景模拟，用專業數據回應消費者對能耗、車内空氣質量的關切。"我們積累了近千款車型的實測數據，既幫助企業優化産品，也為消費者購車提供科學參考。" 中國汽車工程研究院董事長周玉林表示，這種基于用戶需求的技術積累，正推動新能源汽車從 "可用" 向 "好用" 升級。

　　從全球領先的競争力評價，到極端環境下的性能驗證，中國汽車産業正以 "規模優勢 + 技術突破 + 品質升級" 的三重底氣，在智能網聯新能源汽車革命中占據戰略主動。随着産業鍊短闆持續補齊、海外布局不斷深化，中國汽車不僅是 "中國制造" 的名片，更将成為全球汽車産業變革的核心驅動力。