高溫測試，是新能源汽車研發與質量把控的關鍵環節。當下，中國汽車技術研究中心于新疆吐魯番，正開展一系列汽車高溫測試，從多個維度對汽車安全性能予以檢測。
吐魯番每年極端氣溫能達到 50℃，全年日照時長有 3200 小時，為汽車極端高溫測試創造了天然條件。今年夏季測試增添諸多新設備，借助我國自主研發的空調假人，可有效模拟高溫環境下車内環境的舒适度。
中汽中心工程師馮帥飛表示，中國體征熱舒适空調假人身體的 16 個部位，分布着 50 組傳感器，能夠采集溫度、濕度、風速、長短波輻射等環境數據，通過熱舒适模型實時計算分析，可準确評價座艙内的熱舒适狀态。
在高溫環境中連續高強度用車，新能源商用車的電池是否會過熱、續航是否衰減，這是貨運司機最為關心的問題。有企業技術人員透露，其動力電池采用智能溫控系統，可有效監測電池溫度變化。
陝汽集團測試工程師葉剛稱：“本次電池熱管理性能測試，我們在高溫條件下已連續行車 3 小時，充電十分鐘并全程開啟空調。在這一過程中，電池溫度始終維持在最佳性能區間。”
夏季用車時，因陽光直射與高溫路面，輪胎會出現橡膠軟化、胎内氣體膨脹的現象，容易引發爆胎事故。在測試現場，測試人員設置路障，模拟車輛在直線、變道超車和彎道中車輪爆胎的情景，以此考察車輛在瞬間失衡狀态下的綜合動态穩定能力與安全設計。
強降雨對車輛的安全考驗，同樣備受關注。在相關測試裡，車輛以每小時 10 公裡的速度，駛入 40 厘米至 50 厘米深的水中，模拟消費者駕車涉水行駛場景，車輛駛離水池後會強制斷電 1 分鐘，之後重新啟動行駛，以此檢查電池密閉性和高壓系統的安全性。
此前其他機構的測試數據也可作為參考。在懂車帝 2024 年夏測中，純電動車型平均續航約 500 公裡，整體續航達成率較 2023 年提升了 5%，所有分組測試冠軍均由中國品牌獲得。在涉水方面，國家新能源汽車質檢中心聯合 6 大品牌進行技術實測，結果顯示比亞迪海豹具備 IP67 防護等級，實測可通過 40cm 水深路段;蔚來 ET5 官方标定涉水深度為 35cm 。随着技術的發展，新能源汽車在電池熱管理、續航保持以及應對複雜天氣狀況的安全性上，都在不斷進步，為消費者的日常使用提供更多保障 。
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