成都新能源汽車保有量突破 108 萬輛 非限購城市中穩居榜首

　　近日，成都市經信局市新經濟委傳來消息：截至 2025 年 6 月底，成都市新能源汽車保有量已達 108 萬輛，占全市汽車總量的 15.1%，不僅提前超額完成 “到 2025 年保有量 80 萬輛” 的目标，更在非汽車限購城市中穩居第一，成為新能源汽車普及的 “标杆城市”。

　　公共領域電動化率超 80%，形成示範引領效應

　　在新能源汽車推廣中，成都的公共領域電動化進程尤為亮眼。目前，全市公交、出租、網約、城市物流配送等公共領域新能源車輛保有量已超 25 萬輛，電動化率突破 80%—— 其中，公交、出租、網約領域的新增及更新車輛實現 100% 新能源化;環衛、郵政快遞、城市物流配送等重點領域的新增及更新車輛比例也超 80%，形成了 “公共領域先行、私人消費跟進” 的良性推廣格局。

　　這一成果的背後，是政策體系的持續發力。自 2023 年入選國家公共領域車輛全面電動化先行區試點城市以來，成都先後出台《關于成都市促進新能源汽車産業發展的實施意見》等政策，通過地方立法明确公交、出租等領域 “新增更新 100% 新能源化” 的硬指标;同時推出老舊車報廢補貼、尾氣監管強化等 13 項措施，加速存量車輛綠色疊代，為目标達成奠定堅實基礎。

　　不限購城市的 “突圍”：以生态優勢激活消費潛力

　　作為非限購城市，成都能在新能源汽車保有量上領先，關鍵在于構建了 “政策激勵 + 基礎設施 + 場景創新” 的全鍊條生态。除直接的購車補貼外，不限行、停車費減免、優惠電價等 “軟福利” 顯著降低了使用成本;而持續完善的充電網絡，更解決了用戶 “續航焦慮”。這種 “買車容易、用車方便” 的環境，讓私人消費市場得以充分釋放，最終推動保有量快速攀升。

　　值得注意的是，成都并未止步于 “數量增長”，更在 “質量提升” 上探索路徑 —— 通過推動智能駕駛場景落地、構建新能源汽車産業生态圈，讓新能源汽車從 “代步工具” 向 “智能終端” 升級，為下一步發展注入持續動能。

　　從提前完成目标到穩居非限購城市榜首，成都的實踐證明：即便沒有限購政策的 “強制推動”，通過系統性的生态構建，同樣能實現新能源汽車的規模化普及，為同類城市提供了可複制的推廣經驗。