新能源汽車市場高景氣下 固态電池有望助锂電設備打開增長新空間

　　今年上半年，在新能源汽車市場的高景氣下，我國動力電池産銷以及裝車量均保持快速增長。中國汽車動力電池産業創新聯盟數據顯示，上半年我國動力電池和其他電池累計産量、銷量、裝車量分别為 697.3GWh、485.5GWh、299.6GWh，同比分别增長 60.4%、51.6% 和 47.3%。其中，出口達 127.3GWh，同比增長 56.8%。

　　随着下遊需求向好，訂單修複疊加固态擴産有望打開锂電設備成長空間。一方面，當前锂電企業保持較高的産能利用率，同時在海外市場取得大幅突破，海外基地建廠加速，市場份額不斷提升。在内外需共振下，锂電設備訂單不斷回升。另一方面，固态電池擴産有望帶來锂電設備的全面更新及設備價值量的大幅提升。

　　Wind 數據顯示，2021 年锂電設備訂單金額達 505 億元，此後連續下滑三年至高點的 60% 左右。2024 年行業整體虧損，2025 年一季度有所好轉，下遊頭部锂電池廠商恢複招标，合同負債、存貨均呈現環比回升，锂電設備訂單加速修複，一季度行業訂單增速為 88%。整體來看，2025 年以來，锂電設備企業報表改善，減值風險釋放，未來 5 年需求有望保持較高水平。

　　與此同時，當前固态電池快速發展，應用場景聚焦于汽車、消費電子、低空經濟、機器人等熱門領域。此前企業更多是打樣測試，現階段已進入電池廠采購、搭建中試線進行試驗，頭部廠商中試陸續落地，車企接連啟動路試，商業化進展超預期，市場預計行業全固态電池有望于 2025 年年底實現産品定型。當前固态電池已進入預量産階段，産業化進程不斷推進，各條技術路線适用于不同場景，呈現百花齊放的狀态，2030 年擴産體量有望達到上百 GWh。而固态電池産線中輥壓、疊片、等靜壓設備等的價值量明顯提升，以锂電設備為代表的相關産業鍊環節在持續疊代優化下有望迎來投資機會。

　　在锂電設備訂單修複的進程中，企業積極革新自身技術與業務模式。先導智能作為全球少數具備锂電整線交付能力的裝備企業，已率先打通全固态電池量産的全線工藝設備環節，覆蓋從全固态電極制備、全固态電解質膜制備及複合，到裸電芯組裝、緻密化，再到高壓化成分容等關鍵設備，其設備性能處于行業領先地位，成功向一家全球領先的電池制造企業交付了多套固态電池核心裝備，包括複合轉印設備與高速疊片設備。

　　從技術層面來看，固态電池相較于傳統液态電池，在工藝上有諸多變革。以輥壓設備為例，在全固态電池前道工藝中，無論是采用将活性物質、導電劑、粘結劑分散在液态溶劑中形成漿料，再經塗布、幹燥、輥壓等工序的濕法工藝，還是粘結劑纖維化法等幹法工藝，輥壓機的用量和性能要求均大幅提升。輥壓工藝的質量直接決定了電極的壓實密度與孔隙結構，進而影響電池的能量密度、功率特性和循環壽命。在幹法工藝的電極成膜和熱複合環節，輥壓機不僅用量增多，對工作壓力、精度、均勻性也提出了更高要求。先惠技術聯合清陶能源切入固态電池前道設備領域，其首台中試輥壓設備已于 2025 年 6 月 17 日交付清陶，進入精細調試階段，該設備目前主要用于氧化物路線的全固态 & 半固态電池産線，未來還規劃拓展至硫化物或鹵化物等其他電解質路線。

　　疊片設備在固态電池生産中也有獨特要求。由于疊片是最适合全固态軟包電池的裝配工藝，不少企業針對性研發相關設備。例如一些疊片機專為固态電池電芯制作設計，适用于模切後的片狀正、負極片的精密疊片工藝，通過 CCD 精确定位，搭配 UVW 平台自動校正，有效減少極片周邊掉粉，保證疊片精度與産品清潔度，同時内置多重檢測機制，防止疊片過程中的多片疊加問題，提升操作安全性，并且整機禁銅，杜絕金屬粉塵污染，确保生産環境潔淨，滿足固态電池的生産要求，還支持不同規格的快速換型，一鍵切換生産程序，提高生産效率。

　　等靜壓設備則是解決固态電池固固界面問題的關鍵。傳統熱壓、輥壓方案提供壓力有限且施加壓力不均勻，難以保證固态電解質與電極形成良好固固接觸界面時緻密堆積的一緻性要求，進而影響固态電池性能。而等靜壓技術基于帕斯卡原理，能使材料在各個方向均勻受壓實現緻密化、消除孔隙。全球頂尖高壓技術企業 Quintus 的溫等靜壓(WIP)技術，在 500MPa、85℃條件下可使電極密度提升至 95%，以 600MPa 工作壓力、145℃工作溫度構建 “360° 均勻壓制場”，壓力介質通過鋁塑膜均勻作用于電池顆粒，實現無死角 “壓力燒結”，橡樹嶺國家實驗室驗證該工藝可使固态電池循環壽命提升超 40%，庫侖效率顯著優化。目前冷等靜壓機在固态電池生産中已得到廣泛應用，三星 SDI 在固态電池産線測試中采用了水壓和輥壓工藝的溫等靜壓機，可見等靜壓設備在固态電池不同技術路線中的重要性。

　　從市場前景來看，随着政策端大力支持，如 2025 年 4 月工信部印發建立全固态電池标準體系，此前還投入 60 億全固态專項研發資金;應用端終端路試與電池龍頭中試逐步落地，寶馬、奇瑞等車企接連啟動路試，甯德時代、清陶等電池廠商全固态中試線搭建，商業化進展超預期。市場預計 2025 - 2026 年将進入中試線落地關鍵期，锂電設備企業将在這一過程中持續受益于固态電池産業化加速，迎來新一輪的發展契機，相關産業鍊環節有望在技術持續疊代優化下，打開更為廣闊的增長空間，為新能源汽車産業的進一步騰飛提供堅實支撐 。