7 月 20 日，成都市經信局市新經濟委發布數據：截至 6 月底，全市新能源汽車保有量達 108 萬輛，占汽車總量比例 15.1%，穩居全國非汽車限購城市第一，提前超額完成 “2025 年保有量 80 萬輛、公共領域電動化率 80%” 的目标。從公共領域全面電動化的領先實踐，到智能駕駛場景的加速落地，成都正以 “量質齊升” 的态勢，構建新能源汽車産業與智慧出行融合發展的生态樣闆。
公共領域 “全電化” 領跑：25 萬輛新能源車輛織密綠色出行網
在新能源汽車推廣中，成都以公共領域為突破口，實現了從政策引導到市場普及的高效落地。目前，全市公交、出租、網約車、城市物流配送等公共領域新能源車輛保有量超 25 萬輛，電動化率已突破 80%—— 其中，公交、出租、網約領域的新增及更新車輛100% 實現新能源化，公務、環衛、郵政快遞等重點領域的更新比例也超 80%。
這一成果的背後，是 “政策組合拳” 的精準發力：自 2023 年入選國家公共領域車輛全面電動化先行區試點後，成都通過《促進新能源汽車産業發展實施意見》等文件明确立法保障，對公交、駕考駕培等領域強制要求新增車輛為純電動汽車;推出老舊車報廢補貼、尾氣嚴格監管等 13 項措施，推動存量車輛綠色疊代;疊加不限行、停車費減免、優惠電價等 “民生禮包”，持續激發私人購車需求。2024 年 9 月，成都已提前 15 個月達成國家試點的 “公共領域電動化率 80%” 目标，此次保有量突破 108 萬輛，更是對其推廣成效的再次印證。
産業端 “爆發式增長”：新能源汽車産量同比激增 402.2%
在消費市場火熱的同時，成都新能源汽車産業生産端同樣表現亮眼。2025 年 1-5 月，全市汽車總産量達 34.0 萬輛，同比增長 29.4%;其中新能源汽車産量達 9.9 萬輛，同比飙升 402.2%，成為拉動汽車産業增長的 “核心引擎”。這一數據既反映出本地車企産能的快速釋放，也彰顯了成都作為西部汽車産業重鎮，在新能源轉型中的強勁動能。
智能駕駛 “場景破圈”：從 Robotaxi 到自動駕駛公交，科技重塑出行體驗
在新能源汽車普及的基礎上，成都正加速探索 “新能源 + 智能網聯” 的高階形态。
成都經開區(龍泉驿區)的自動駕駛車隊堪稱 “成都造” 标杆：由 10 輛 Robotaxi 和 2 輛 Robobus 組成的車隊，搭載激光雷達、多傳感器融合技術，實現 L4 級城市道路自動駕駛。依托 596.38 公裡智能網聯道路，車隊已安全運行超 60 萬公裡，服務乘客超 1 萬人次，運營範圍覆蓋 5 個街鎮近 50 平方公裡，市民通過 “蓉驿約車” 小程序即可一鍵呼叫，體驗 “車路協同” 帶來的超視距感知服務。
而在成都未來科技城，自動駕駛公交 1 号線已進入道路測試階段。4 台 6 米級自動駕駛公交采用特征地圖與組合慣導技術，可自主完成紅綠燈識别、障礙物規避等操作，下一步将推進載人示範應用，為遠郊區域智慧出行提供新範式。
從 108 萬輛的保有量突破，到智能駕駛的場景落地，成都正以 “綠色出行 + 智慧交通” 的雙輪驅動，勾勒出超大城市新能源化轉型的鮮活樣本。
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