芯片供不應求 消息稱聯電等代工廠二次漲價

2023-04-04 15:26:04 來源:快科技
        【每日科技網】
芯片供不應求 消息稱聯電等代工廠二次漲價

  談到半導體工藝,大多數人關心的是進的7nm,5nm等工藝,而現在的問題是一些成熟工藝和8寸的産能。因供應不足,聯電等公司剛剛提價不多,現在又要再次提價。

  從供應鍊方面的消息來看,晶圓代工廠聯機,世界先進企業拟再調高報價。

  據了解,聯電已通知12英寸的客戶,由于産能不足,必須延期交期将近一個月。

  與此同時,下遊封測廠日月投控、京元電等也因芯片出産後封測需求大幅增加,産能同步吃緊,也有意提價。

  當前涉及的聯電、世界先進、日月光投控、京元電等公司均未公開置評,盡管此次漲價似乎無法避免,春節後很有可能上調價格。

  世界範圍内去年爆發了新一輪經濟危機,但半導體行業卻因為經濟危機經濟的爆發,PC,平闆,電視,遊戲機等終端消費設備的需求大幅增長,導緻産能緊張。

  與此同時,對5G的需求也給智能手機産業帶來了繁榮,5G手機所需的半導體量比4G手機高出三到四倍,部分芯片用量更是成倍增長。

  另外,伴随着多鏡頭趨勢,電源管理IC、驅動IC、指紋識别芯片、圖像傳感器(CIS)等以8英寸為主的芯片的需求量也随之擴大,導緻8英寸芯片代工供應不足的局面繼續存在。

  所以去年底,聯電和其他晶圓代工廠紛紛提價,主要影響今年春天的産能,這将對當前季度業績産生影響。

  如今第二波漲價是針對下一季度的産品,芯片出廠價将在3-4個月後公布,影響将體現在第二季度的業績中。

  此次漲價也不同于此前的8英寸産能,影響範圍還擴大到更先進的12英寸産能,55nm至22nm等工藝節點已告急,市場上各式各樣缺貨。

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關内容。
    本網站有部分内容均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,若因作品内容、知識産權、版權和其他問題,請及時提供相關證明等材料并與我們聯系,本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.

猜你喜歡

鍊博會觀察:賽力斯供應商從300家精簡至100家,供應鍊從“交易”走向“共生”

近日,以“鍊接世界,共創未來”為主題的第四屆中國國際供應鍊促進博覽會(以下簡稱鍊博會)在北京舉辦。與側重于整車發布的車展不同,鍊博會智能汽車鍊展館着重呈現“鍊主帶動上下遊協同創新”的生态圖譜。作為“鍊

賽力斯

3周前

甯德時代匈牙利工廠模組産線投産,電芯量産仍待許可

近期,全球動力電池龍頭企業甯德時代(CATL)位于匈牙利德布勒森的電池項目迎來關鍵裡程碑——新建廠房内的電池模組裝配線正式啟動生産。該模組裝配線年産能達5GWh,每年可為約5萬輛搭載100千瓦時電池的

3周前

美國環保組織起訴EPA 卡車制造商協會介入支持廢除排放标準

3月24日,卡車與發動機制造商協會(EMA)向法院提交動議,申請介入塞拉俱樂部(SierraClub)及其合作夥伴針對美國環境保護署(EPA)的訴訟。該訴訟旨在反對特朗普政府時期EPA對“危害認定”及

4個月前

專家呼籲:AMI發展應跳出硬件思維 轉向核心能力平台化

随着電力行業對先進計量基礎設施(AMI)的讨論日益升溫,“AMI2.0”等概念在不同機構間卻缺乏統一共識。美國電力研究協會(EPRI)信息、通信與網絡安全總監馬特·韋克菲爾德近日指出,行業或需從硬件版

4個月前

奇瑞跨界布局“人造太陽” 全固态電池2027年上車驗證

奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦“2026奇瑞汽車電池之夜”活動。公司董事長尹同躍宣布,奇瑞将戰略布局可控核聚變技術,投身“人造太陽”研發,探索終極清潔能源路徑。尹同躍表示,布局可控核聚變旨在從能源源頭掌控主動

4個月前

比亞迪新能源業務最新動态:技術突破與全球布局同步提速

近期,比亞迪在新能源領域動作頻頻,從核心技術疊代到市場表現均釋放出積極信号,展現出中國新能源汽車龍頭企業的持續進化能力。技術突破:第二代刀片電池與閃充技術即将亮相3月5日,比亞迪将召開“颠覆性技術發布

4個月前