據Electrek報道，比亞迪10月純電動汽車銷量達到305.743輛，同比增長37%，首次突破30萬輛大關，創下曆史單月新高。
作為對比，根據凱利藍皮書的估算，美國整個第三季度純電動汽車銷量約為26.25萬輛，比亞迪一個月賣出的純電車，比美國一個季度還多了4萬多輛。
從整體銷量來看，比亞迪10月新能源汽車(含純電+插混)總銷量為490.168輛，同比增長11%，這也是比亞迪2026年以來的最高月度銷量。
其中純電動汽車占比約63%，達到305.743輛，同比增長37%，連續第三個月實現增長，同時也是連續第六個月整體銷量保持同比增長。插電混動車型10月銷量為177.382輛，同比下降17%。
截至10月底，比亞迪今年累計銷售純電動汽車1.935.700輛，同比增長6%;累計插混銷量1.625.969輛，同比下降11%。
純電與插混“一升一降”的趨勢值得關注，純電占比持續攀升至六成以上，而插混則連續多月下滑，反映出比亞迪的産品結構正在加速向純電傾斜。
這一趨勢與比亞迪近期主推的二代刀片電池和閃充技術密切相關，更長續航、更快充電正在打消消費者對純電車型的裡程焦慮，原本傾向插混的購車群體開始向純電遷移。
出口方面，比亞迪10月出口車輛170.194輛，繼續加速拓展歐洲、東南亞和中南美市場。截至10月底，比亞迪今年累計出口純電和插混車型已超過150萬輛，較去年同期接近翻倍。
比亞迪預計2026年全年海外出貨量将達到約200萬輛，2027年進一步攀升至250萬輛以上。
随着搭載二代刀片電池和閃充技術的新車型陸續上市，比亞迪單月純電突破30萬輛隻是一個節點，但考慮到美國一個季度的純電銷量還不到27萬輛，中美兩國在電動車普及速度上的差距正在越拉越大。
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