鑄“中國心”攀科技峰！尹澤勇院士：以“十化”創新繪就航空動力未來圖景

　　近日，由湖北省科技廳主辦、總獎金達600萬元的2025湖北省鄉村振興實用技術大賽決賽在武漢圓滿收官。本屆大賽以“創新賦能·科技富民”為核心，緊扣“實用”導向，通過層層篩選将一批接地氣、能落地的農業科技成果推向田間地頭，精準打通農業科技轉化“最後一公裡”，為荊楚鄉村振興注入強勁科技動能。

　　經過地方賽到決賽的多輪激烈比拼，五大核心技術從衆多參賽項目中脫穎而出斬獲一等獎，分别是林下“靈芝·赤松茸”高效循環增值技術、蕲艾良種良法種植技術、陽新柑橘綠色提質與設施增效技術體系、“種子芯片與科技智缽雙擎”瓜果高效技術、稻麥輪作“噸半糧”周年豐産高效雙配套技術。此外，空地機器人技術等10項技術獲二等獎，數智低碳養羊技術等25項技術獲三等

　　當2025(第八屆)中國航空科學技術大會的帷幕即将于12月7日在廣州拉開，一位80歲高齡的院士将再度站上學術講台，分享他對航空動力未來的深邃思考。他就是中國工程院院士、國家“兩機”重大專項航空發動機工程總設計師尹澤勇——一位用半個世紀光陰，為我國飛機鍛造“中國心”的航空泰鬥。此次大會上，他将以《探索航空動力發展規律，創新地平線外先進技術》為題，提出涵蓋“一體化、智能化、高效化”等核心的“十化”創新體系，為航空強國建設錨定技術航向。

　　半生鑄“心”：打破封鎖的自主創新之路

　　航空發動機被譽為“現代工業皇冠上的明珠”，其研發難度之大，曾長期讓我國陷入“核心技術買不來、靠不住”的困境。尹澤勇的科研生涯，正是一部與“卡脖子”難題死磕到底的自主創新史。從主持研制我國第一型設計定型并批量交付的渦扇發動機，到牽頭打造第一型完全自主研制的“玉龍”軍用渦軸發動機，他帶領團隊創下的多個“第一”，如同裡程碑般标注着我國航空動力的突破軌迹。

　　“玉龍”發動機的誕生，堪稱我國航空動力領域的一次“破局之戰”。上世紀80年代，面對陸軍航空兵的技術需求，剛訪學歸來的尹澤勇毅然選擇自主研發之路。當時橫亘在前的，是高溫、高壓、高轉速、高載荷、高可靠的“五高”難題——燃燒室内1700攝氏度的高溫足以讓常規金屬灰飛煙滅，半米直徑的機匣内要集成數十個精密部件，結構強度分析更是缺乏成熟方法。為攻克核心技術，尹澤勇将前沿的“有限元”方法引入研究，常年奔波于株洲、上海、北京的計算中心，對着計算機紙帶逐一校驗數據，常常錯過飯點。42歲時，嚴重的胃潰瘍迫使他接受胃切除手術，術後他卻笑着自嘲“這樣能老來瘦”，轉身又投入攻關。

　　2010年，“玉龍”發動機研制成功，徹底打破國外技術封鎖;2013年，該項目摘得國家科技進步一等獎。這顆強勁的“中國心”，不僅裝備我國多款直升機，更讓我國成為少數能獨立研制先進渦軸發動機的國家。此後，尹澤勇再攀高峰，主持研制我國第一型商用先進大涵道比發動機驗證機、第一型自主化先進升機傳動系統，将自主創新的觸角延伸至民用航空與直升機核心部件領域。

　　深耕不辍：從“能用”到“好用”的極緻追求

　　“世界航空發動機大踏步發展，不會等我們追趕。要用十幾年走完别人幾十年的路，必須掌握規律、極緻創新。”這是尹澤勇常對團隊說的話。在他看來，發動機研制不僅要“能用”，更要“好用、耐用”，長期可靠性才是真正的考驗。這種對極緻的追求，推動他在技術攻堅中不斷突破認知邊界。

　　在結構強度分析領域，尹澤勇率先提出“循環對稱接觸結構分析”方法，解決了發動機高速轉動部件的強度校核難題;在材料應用上，他帶領團隊攻關先進各向異性單晶高溫材料構件，讓渦輪葉片在極端環境下的承溫能力大幅提升;在設計優化上，他主導構建“氣/固/熱多學科多目标形狀及拓撲設計優化”體系，讓發動機在減重、增效、降噪上實現多維突破。中國航發湖南動力機載研究所結構強度研究部部長米棟至今記得，當年他對“多學科設計優化”這一冷門方向心存疑慮時，尹澤勇的三個問題點醒了他：“現在‘有限元’的地位如何?20年前呢?從無人看好到不可或缺，我們靠的是什麼?”這番話，不僅讓米棟堅定了研究方向，更傳承了“認準方向就堅持到底”的科研精神。

　　如今已屆八旬的尹澤勇，仍每天泡在實驗室與會議室，帶領團隊探索智能高效新構型發動機、全複合材料發動機等前沿領域。今年以來，他指導的百千瓦級混合動力系統原理樣機挂飛試車成功，3D打印極簡輕質微型渦噴發動機完成首次挂飛，一系列成果持續刷新我國航空動力的技術高度。

　　前瞻布局：“十化”體系繪就未來藍圖

　　在即将召開的中國航空科學技術大會上，尹澤勇将首次系統闡述他構建的未來航空動力“十化”技術創新體系——一體化、智能化、高效化、高速化、廉價化、數字化、新質化、無人化、網雲化、軟件現代化。這十大特征，既是對航空動力發展規律的精準把握，更是對未來技術突破方向的清晰預判。

　　“‘十化’不是孤立的技術方向，而是相互關聯的有機整體。”尹澤勇在報告籌備中曾解釋，一體化強調動力系統與飛行器的深度融合，智能化聚焦故障預測與自适應調節，高效化追求燃油效率與推力性能的突破，而數字化與網雲化則為全生命周期管理提供支撐。以“智能化”為例，通過嵌入傳感器與AI算法，未來發動機可實時監測運行狀态，提前規避故障風險;“新質化”則指向全複合材料應用，有望實現發動機減重30%以上，大幅提升飛行器續航能力。

　　報告中，尹澤勇還将分享中國航發在“十化”領域的初步探索：數字化孿生技術已應用于發動機研制，使試驗周期縮短20%;網雲化管理平台實現了多地研發數據的實時協同;無人化動力系統适配了新一代無人機的作戰需求。他更在報告中提出加快自主創新的建議，強調“要讓年輕人敢于探索‘地平線外’的技術，為他們營造容錯試錯的創新環境”。

　　薪火相傳：航空報國精神的踐行者

　　從國家科技進步一等獎到“航空航天月桂獎終身奉獻獎”，從“國家級中青年有突出貢獻專家”到“光華工程科技獎”，尹澤勇的榮譽簿上載滿榮光，但他始終保持着質樸與謙遜。曾有人想為他撰寫傳記，卻因初稿“拔高離譜”被他當場否決;面對媒體采訪，他說得最多的不是自己的成就，而是團隊裡“連續值守數十小時的鐵娘子”“背着設備穿梭試飛現場的年輕人”。

　　“作為一個‘80後’，我希望與最具創新活力的年輕同志在一起，讓咱的飛機裝上更強勁的‘中國心’。”尹澤勇的這句自嘲，道出了一位老科學家的赤子情懷。在2025中國航空科學技術大會的舞台上，他帶來的不僅是“十化”創新體系的技術藍圖，更有“自主創新、追求極緻、薪火相傳”的航空報國精神。這種精神，将激勵着一代又一代航空人，在鍛造“中國心”的道路上不斷攀登新的科技高峰。

　　獎，獲獎項目全面覆蓋糧油生産、道地藥材、智能裝備等鄉村振興關鍵領域。

　　湖北省科技廳黨組書記、廳長馮豔飛在決賽緻辭中強調，大賽以民生需求為出發點，以賽事為紐帶彙聚創新資源、激活人才活力，最終目标是讓“實用、管用、好用”的技術在荊楚大地真正落地生根、開花結果。從獲獎技術可見，“實效導向”貫穿全程：林下“靈芝·赤松茸”技術通過立體種植實現一畝林地“雙收益”，較傳統單一種植畝均增值超3萬元;稻麥輪作“噸半糧”技術則破解了周年豐産難題，使江漢平原核心産區畝均産量穩定突破1500公斤;蕲艾良種良法種植技術更是針對性提升道地藥材品質，帶動蕲春當地艾農畝均增收近2000元。

　　崖州灣國家實驗室副主任、首席科學家趙書紅作為評審專家，對大賽給予高度評價：“本次大賽既‘上接天線’契合産業升級需求，又‘下接地氣’匹配田間生産實際，15項決賽技術都兼具實用性、創新性與推廣性。”她特别指出，陽新柑橘綠色提質技術針對南方柑橘裂果、保鮮難等痛點，通過生态調控與設施改良實現優質果率提升至85%，“這類精準破解産業痛點的技術，正是農業科技與産業深度融合的關鍵支撐”，認為該賽事模式值得在全省推廣複制。

　　本屆大賽的創新亮點不僅體現在技術本身，更在于評審機制的突破。賽事采用“路演答辯+推薦官點評+大衆投票”三維評審模式：專家團隊聚焦技術創新性與科學性嚴格把關，行業推薦官從産業化落地角度評估市場價值，而來自基層的種植大戶、合作社負責人等大衆評委則以“田間視角”檢驗技術實操性。這種多元評審模式确保了獲獎技術既具備科技含量，又能适配鄉村生産場景，降低農民應用門檻。

　　據了解，決賽結束後，湖北省科技廳已牽頭建立“獲獎技術轉化清單”，聯合地方農業部門、龍頭企業與合作社開展精準對接。目前，蕲艾種植技術已與黃岡10個鄉鎮簽訂推廣協議，“種子芯片+科技智缽”技術将在武漢江夏、宜昌枝江等瓜果主産區建設示範基地。下一步，湖北還将組建技術服務專班，為落地項目提供全程指導，讓大賽成果真正轉化為鄉村振興的“富民生産力”。