矗立在卡納維拉爾角發射台上的新格倫火箭，正等待着它的第二次太空之旅，這一次它的肩上承載着NASA的科學夢想與藍色起源的可回收野心。
傑夫·貝索斯旗下的藍色起源公司正式宣布，其重型運載火箭新格倫号将于11月9日進行第二次發射。此次任務備受矚目，因為火箭将攜帶NASA的雙ESCAPADE航天器前往火星，并再次嘗試實現一級助推器的回收。
此次發射原定于今年“晚春”進行，但時間表經曆數次推遲。與今年1月的首次試射不同，這次新格倫火箭将首次執行付費客戶的有效載荷任務，标志着藍色起源向商業化運營邁出關鍵一步。
發射詳情：時間地點與任務背景
根據藍色起源的官方聲明，新格倫火箭的第二次發射最早将于美東時間11月9日（周日） 在佛羅裡達州卡納維拉爾角的36号發射複合體進行。
此次發射窗口為下午2:51至4:50，如果天氣或其他因素導緻發射推遲，11月10日（周六）下午2:49至4:49為備用窗口。
新格倫火箭的首次飛行發生于2025年1月，當時火箭的上面級成功進入軌道，但一級助推器在返回地球時爆炸，未能實現在海上無人船上的着陸。
有效載荷：NASA火星科學任務
本次飛行的主要有效載荷是NASA的ESCAPADE（逃逸與等離子體加速和動力學探測器）任務。該任務由兩顆名為“藍色”和“金色”的相同小衛星組成，由火箭實驗室建造。
這兩顆探測器将前往火星，研究太陽風與火星磁層的相互作用。這項研究将幫助科學家了解火星大氣逃逸的過程，從而揭示火星如何從曾經可能适宜居住的星球演變成今天的幹燥荒漠。
除了NASA的火星探測器，火箭還将攜帶Viasat的一項技術演示器。
技術挑戰：助推器回收再嘗試
第二次發射的一個關鍵目标是成功回收名為“永不告訴我幾率”的一級助推器。藍色起源将再次嘗試使其在名為Jacklyn的無人船上實現軟着陸。
首次任務中，助推器因發動機未能重新點火而在下降過程中丢失。美國聯邦航空管理局随後确定了七項糾正措施，主要集中在“推進劑管理和發動機引氣控制改進”上。
為準備此次回收嘗試，藍色起源在10月30日的靜态點火測試中特意模拟了着陸燃燒序列，延長了點火時間并關閉了部分發動機。
發射準備：靜态點火測試順利完成
發射前的關鍵裡程碑——靜态點火測試已于10月30日成功完成。測試中，新格倫火箭的七台BE-4主發動機在發射台上點火，持續了約38秒。
藍色起源首席執行官戴夫·林普在社交媒體上表示，測試中所有七台發動機以100%推力運行了22秒。測試還模拟了着陸燃燒序列，包括将推力降至50%，然後僅保留中心發動機以80%推力工作。
測試成功後，NASA的ESCAPADE航天器已被裝入火箭的有效載荷整流罩中，為發射做好最後準備。
任務意義：藍色起源的商業野心
對新格倫火箭來說，此次發射是其首次執行NASA的科學任務，也是其邁向全面商業化運營的重要一步。
如果任務成功，藍色起源将向獲得美國太空部隊的國家安全發射認證邁出關鍵一步，該認證需要兩次完整任務才能獲得。這将使藍色起源有資格競争利潤豐厚的美國國防部發射合同。
此外，如果助推器回收成功，藍色起源計劃在第三次任務中重複使用該助推器，執行首次藍月Mark 1月球着陸器任務。這将是藍色起源實現火箭可重用性目标的關鍵裡程碑。
對于藍色起源而言，第二次新格倫火箭發射承載着比第一次更多的期望與壓力。當這枚98米高的巨型火箭從卡納維拉爾角升空時，它攜帶的不僅是NASA前往火星的科學探測器，還有藍色起源在重型發射市場與SpaceX競争的雄心。
如果一切順利，11月9日将成為藍色起源商業化征程的真正起點。
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