汽車測試測評行業亂象頻發 規範化建設亟待提速

　　8 月 6 日，理想汽車、東風柳汽、中國汽研聯合發布聲明，呼籲汽車行業恪守誠信原則，杜絕貶損性對比等不當競争行為，同時要求檢測機構确保測試流程嚴謹、信息發布真實。此舉再次将汽車測試測評行業的規範化問題推向公衆視野。近年來，從理想 i8 碰撞測試引發争議，到懂車帝智駕測評引發熱議，行業 “魚龍混雜” 的現狀凸顯，建立統一标準、規範市場秩序已成為當務之急。

　　一、測試争議頻發：從企業宣傳到行業信任危機

　　近期兩起典型事件折射出行業深層問題：

　　理想 i8 碰撞測試風波

　　7 月 29 日，理想汽車在發布會上展示理想 i8 與 8 噸卡車正面撞擊的測試視頻，畫面中卡車車頭前傾、四輪離地，且未對涉事卡車品牌(東風柳汽乘龍)打碼，引發公衆對卡車質量的質疑。8 月 6 日，理想汽車與中國汽研分别就 “風險預估不足”“信息發布不完整” 緻歉，承認測試流程存在疏漏。

　　懂車帝智駕測評争議

　　懂車帝推出的《懂車智煉場》中，不同品牌輔助駕駛功能表現差異引發讨論。專家指出，作為非專業測試機構，其與企業的合作關系可能影響測試公平性，結果與大衆認知不符時易遭質疑。

　　業内資深從業者表示，除國家強制性檢測外，企業常通過個性化測試宣傳産品優勢，但部分測試因流程不規範、信息不透明，反而引發信任危機。

　　二、行業亂象根源：标準滞後與參與者良莠不齊

　　當前汽車測試測評行業的混亂局面，源于多重因素疊加：

　　标準體系滞後：新能源與智能駕駛技術快速疊代，但相關測試标準更新緩慢，尤其在輔助駕駛、智能網聯等領域，缺乏統一規範;

　　參與者資質混雜：除傳統專業機構(如中國汽研)外，媒體、自媒體紛紛入場，部分機構為追求流量，測試設計不科學、結果片面，甚至存在 “為宣傳而測試” 的傾向;

　　商業化與中立性失衡：第三方測試機構需兼顧盈利與中立，但車企的宣傳需求可能影響其公正性，導緻 “測試結果服務于商業目的” 的質疑。

　　北方工業大學汽車産業創新研究中心主任紀雪洪指出，專業機構雖具備設備與資質優勢，但媒體和自媒體更擅長捕捉熱點，二者若缺乏邊界與規範，易引發行業無序競争。

　　三、智能化時代呼喚測試體系升級

　　随着智能網聯汽車普及，傳統測試模式已難以滿足需求：

　　測試維度擴容：從傳統質量檢測轉向性能、安全、智能化等綜合評估，需覆蓋信息安全、數據隐私等新領域;

　　長尾場景挑戰：輔助駕駛技術依賴大模型，暴雨夜行人橫穿、施工路段臨時改道等 “長尾場景” 測試不足，可能導緻實際應用風險;

　　政策推動規範化：今年以來，工信部等部門先後發布《關于進一步加強智能網聯汽車産品準入管理的通知》《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》，為行業立規。東吳證券研報預計，智能網聯強檢落地将推動乘用車強檢市場空間擴容 50%。

　　四、破局路徑：多方協同共建規範生态

　　專家建議從三方面推動行業規範化：

　　完善監管與準入機制：加強對檢測機構和自媒體的監管，明确準入标準，打擊虛假宣傳與不正當競争;

　　加速标準體系建設：政府部門牽頭制定智能駕駛、碰撞測試等領域的統一标準，同步推動測試技術研發;

　　平衡商業與中立性：測試機構需建立透明化流程，通過技術手段保障結果公正，車企則應避免 “測試為營銷服務” 的短視行為。

　　賽迪顧問汽車産業研究中心高級分析師姚垠國表示：“測試行業的升級不僅關乎企業信譽，更影響消費者安全與産業升級節奏。隻有各方協同築牢‘科學、客觀、透明’的底線，才能讓測試測評真正成為産業進步的‘助推器’。”