波音 777-9 有望今日重啟試飛，開啟認證關鍵階段

　　8 月 5 日，據 Air Current 編輯 Jon Ostrower 在 X 平台發帖透露，兩位知情人士稱波音公司可能最早于當日進行 777-9 型飛機近五年來的首次試飛。作為波音正在生産的最大客機，777-9 的此次試飛備受關注，有望為其後續認證和交付進程奠定重要基礎。

　　此次計劃試飛的是一架白色塗裝的第五架測試飛機，注冊号為 N2007L，未來将交付給新加坡航空。目前，該飛機正在進行高強度輻射場(HIRF)測試，以評估其系統對電磁幹擾的響應情況。爆料還顯示，在這架試飛飛機與波音第四架專用試飛飛機 WH004 之間，至少停放着 20 架生産型 777-9.顯示出波音在該機型上的生産規模。

　　值得一提的是，Jon Ostrower 曾在 7 月 28 日報告稱，波音已獲得美國聯邦航空管理局(FAA)的批準，開啟 777-9 認證活動的第四階段，此階段将聚焦于系統演示。而此次試飛，無疑是該認證階段中的關鍵一環。

　　波音 777-9 是波音 777X 系列的重要機型，具有諸多顯著優勢。波音全球集團總裁布蘭登・納爾遜曾于去年 7 月下旬訪華時表示，777-9 兼具燃油效率、超大運力和超遠航程，是波音新一代旗艦機型，有望獲得中國航企的青睐。該機型與上代 777-300ER 重量相當，但機身更長，可多容納三排座位，飛行距離增加了 220 海裡(400 公裡)。在三級艙等配置下，可搭載 407 名乘客，航程達 8200 海裡(15200 公裡)以上，能為乘客提供更寬敞的空間和更舒适的飛行體驗。

　　動力方面，777-9 搭載的是通用電氣(GE)的 GE9X 航空發動機。去年 7 月，第一台量産版 GE9X 發動機已交付波音。GE9X 由 GE90 發動機衍生而來，燃油效率提升約 10%，是目前全世界推力最大的飛機發動機，額定推力 110000 磅，最大推力 134300 磅，為 777-9 的高效飛行提供了強大動力支持。

　　若此次試飛順利，将有助于波音 777-9 加快認證步伐，朝着正式交付運營更進一步，對于波音公司鞏固其在寬體客機市場的地位，以及滿足全球航空公司對高效、大運力客機的需求，都具有重要意義。