西十高鐵全線隧道貫通，建設步入 “快車道”

　　8 月 2 日，中國鐵路發布消息稱，7 月 30 日，随着位于湖北省十堰市鄖西縣境内的胡家院隧道順利貫通，西十高鐵全線 42 座隧道已全部貫通，标志着西十高鐵全線建設進入 “加速度” 狀态，為後續無砟軌道施工和線路開通運營奠定了堅實基礎。

　　西十高鐵西起陝西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，途經商洛市，終點為湖北省十堰市，新建正線長 255.76 公裡，設計時速達 350 公裡。其中，陝西段境内線路長 169.4 公裡，包含 15.5 座隧道;湖北段境内線路長 86.3 公裡，有 26.5 座隧道，總長 77 公裡，占湖北段線路長度的 89%，施工難度極大。

　　此次貫通的胡家院隧道全長 4456 米，最大埋深約 200 米。該隧道地處秦嶺南麓、武當山北坡低山丘嶺區，洞身穿越地層以元古界片岩、斷層角礫和壓碎岩為主，且需穿越 3 條斷裂帶，四級、五級圍岩占全隧長度的 84.4%，地層含水量高、穩定性較差，施工中易發生圍岩變形、塌方等風險，施工難度和安全風險系數都很高。施工過程中，建設單位采用超前中管棚注漿等支護措施，有效控制了突泥湧水等風險，并利用 GIS 可視化平台強化過程管控，通過嚴格實施超前地質預報和監控量測，動态調整支護參數和開挖方法，保障了隧道的安全順利貫通。

　　此前，在 7 月 26 日，位于陝西省商洛市山陽縣境内的天竺山一号隧道已順利貫通。該隧道全長 14.74 公裡，地質條件複雜，穿越 8 處斷裂構造，是西十高鐵全線重難點控制性工程和 Ⅰ 級高風險隧道。

　　西十高鐵建成通車後，将接入已建成的武漢至十堰高鐵，形成西安至武漢間的便捷高鐵通道。屆時，西安至十堰将可在 1 小時内到達，西安至武漢僅需 2.5 小時左右，這将進一步完善全國高鐵網，加強關中城市群與長江中遊城市群的聯系，對促進沿線經濟社會發展，支撐 “一帶一路”“長江經濟帶” 等國家發展戰略實施具有重要意義。