彩虹 YH-1000 無人運輸機完成複雜地形載貨驗證飛行

　　7 月 28 日上午 11 時 02 分，一架黃白塗裝的彩虹 YH-1000 無人運輸機在重慶梁平機場跑道平穩着陸。随後，3 個總載重約 400 公斤的貨箱被順利移出。這一畫面标志着由中國航天科技集團十一院自主研發的中大型無人運輸機，首次在長江流域複雜山地地形中成功實現 “載貨運輸 - 跨區域飛行 - 自主返航” 全流程驗證，這無疑是 YH-1000 項目邁向實用化運營的關鍵裡程碑。

　　此次驗證飛行的航線選擇充滿挑戰，在重慶梁平至武隆 134 公裡的航線上，飛機需連續翻越 5 座海拔超千米山峰，還要橫跨烏江深切峽谷與長江水道。當天上午 7 時 47 分，飛機搭載貨箱從梁平機場自主起飛，按照預定航線，于 9 時 06 分平穩降落在武隆仙女山民航機場。完成卸貨後，飛機重新裝載貨物，在 9 時 47 分踏上返程，并于 11 時 02 分順利抵達梁平機場。

　　從中國航天空氣動力技術研究院了解到，YH-1000 項目自 2024 年 6 月立項啟動後，研發進展迅速，僅用 13 個月便實現從概念設計、産品制造到轉場飛行的跨越。2025 年 1 月，該機型完成地面滑跑試驗;2025 年 5 月成功首飛，到此次複雜地形載貨驗證，中間僅僅間隔兩個月。研發團隊人員透露：“這得益于航天系統工程管理與重慶産業化落地的深度協同。我們采用模塊化并行開發、敏捷項目管理模式，飛行控制、雙發動力、貨運系統三個核心團隊同步攻關，壓縮了近 50% 的研發周期。”

　　“此次驗證的最大價值在于證明了 YH-1000 在技術層面已具備商業化運行的基礎能力。” 項目團隊負責人強調，“後續在政策許可的前提下，可推進試運營工作，為西部低空經濟的蓬勃發展注入新動能。” 彩虹 YH-1000 無人運輸機采用經典物流機布局、雙發設計，航程達 1500 公裡，任務執行時間 10 小時，升限可達 8000 米，載重 1200 公斤，可搭載多種規格貨物，還具備 6 千瓦供電能力以滿足特種作業需要。其先進的航電設備，具備極強的抗幹擾能力與高魯棒性，并且擁有超短距起降、适應惡劣起降環境的突出優點，可在多種地形條件下降落，極大拓展了應用場景。

　　此次載貨驗證飛行的成功，預示着 YH-1000 無人運輸機距離真正投入商業運營又近了一步，未來有望在物流運輸、應急救援等領域發揮重要作用，助力相關行業實現新的發展與變革。