7 月 18 日消息，科技媒體 arstechnica 于 7 月 17 日發布博文，分享了在阿斯頓・馬丁 DB12 Volante 車型上對蘋果 CarPlay Ultra 系統的實測體驗，以及為期一周的使用感受。這款全新車聯系統在擴展功能的同時，也暴露出一些實際操作中的問題。
功能定位：全面接管車輛顯示與控制
與傳統 CarPlay 相比，CarPlay Ultra 實現了對車輛所有顯示屏的接管，包括儀表盤和娛樂系統等，功能覆蓋範圍大幅擴展 —— 不僅整合了傳統的多媒體功能，還納入了氣候控制、駕駛模式等車輛核心操作選項。不過，這種深度整合也帶來了一些使用層面的挑戰。
連接設置：流程更複雜，強調數據安全性
在連接設置環節，iPhone 用戶需通過藍牙方式完成 CarPlay Ultra 的配對，相較于傳統 CarPlay，耗時更長，且需要點擊更多的同意屏幕，這些步驟涉及操作系統與車輛共享數據所産生的額外法律後果。
蘋果方面強調，系統收集的相關數據僅用于支持多媒體信息展示、實時速度、引擎狀态、車輛燈光控制等功能。尤為關鍵的是，當 iPhone 及第三方應用與車輛斷開連接後，不會存儲任何車輛數據;反之，車輛在 iPhone 斷開連接後也不會保留個人數據，以此保障用戶信息安全。
Siri 表現：中規中矩，滿足基礎需求
測試者表示，其日常通常會關閉 Siri 以避免誤觸發 “Hey，Siri” 指令，但在本次測試中啟用後發現，通過按下 DB12 方向盤上的專屬按鈕，可調用 Siri 執行簡單任務。整體而言，Siri 的表現處于中等水平，未展現出特别突出的亮點。
重連與離線體驗：穩定性較強，基礎功能有保障
為模拟日常使用中 iPhone 沒電關機的場景，測試者在過程中多次進行關機操作。結果顯示，手機關機後，車輛的儀表盤和中控屏幕會立即切換回阿斯頓・馬丁的原生 UI;而當 iPhone 重新開機後，CarPlay Ultra 能迅速完成重連，速度甚至快于傳統 CarPlay。
此外，即便 iPhone 處于飛行模式，CarPlay Ultra 仍能正常提供導航、預加載離線數據等基礎功能，滿足用戶在無網絡環境下的核心需求。
中控操作：功能擴展與故障并存
在中控操作層面，CarPlay Ultra 的優勢在于功能極大擴展，用戶可直接通過該系統控制車輛空調、駕駛模式、牽引設置等。但局限性同樣存在，例如調整 Bowers & Wilkins 音響系統等部分功能時，必須退出 CarPlay Ultra 才能操作。
測試過程中還出現了兩起故障：一是放下 DB12 Volante 的敞篷頂後，系統會彈出 “關閉後備箱隔闆” 的警告，但實際關閉後備箱隔闆的操作需使用與控制敞篷頂相同的按鈕，存在交互設計上的混淆;二是在 8 天的使用周期内，曾發生過一次娛樂系統和儀表盤完全黑屏的情況，類似通用汽車 Ultium 平台的屏幕問題，黑屏持續約 30 秒後自動恢複，目前故障原因尚未明确。
總體來看，CarPlay Ultra 在阿斯頓・馬丁 DB12 Volante 上的表現展現了車聯系統深度整合的趨勢，但在細節優化和穩定性上仍有提升空間。
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