7 月 18 日，美國宇航局(NASA)官方宣布，X-59 靜音超音速研究機已正式啟動滑行測試，這标志着該實驗性飛機首次依靠自身動力在跑道上移動，是其研發進程中的重要裡程碑。
2025 年 7 月 10 日，NASA 試飛員尼爾斯・拉爾森與 X-59 項目團隊，包括 NASA 及承包商洛克希德・馬丁公司的相關人員，于美國加利福尼亞州帕姆代爾的美國空軍第 42 工廠，成功完成了 X-59 的首次低速滑行測試。
此次滑行測試是 X-59 首飛前的最後一系列地面測試。在未來幾周内，飛機還将逐步提升滑行速度，開展高速滑行測試，屆時速度将接近起飛臨界點，但不會實際起飛。通過這些測試，将全面檢驗飛機在不同速度下的性能表現。
在低速測試過程中，工程師和飛行機組人員密切監測了 X-59 在跑道上的操控性能，重點驗證了轉向和制動等關鍵系統。這些檢查對于确保飛機在各種條件下的穩定性與可控性至關重要，能讓飛行員和工程師确認所有系統均按預期運行，為後續飛行測試奠定堅實基礎。
X-59 是 NASA “奎斯特”(Quesst)任務的核心機型，該任務緻力于展示靜音超音速飛行技術，旨在将傳統超音速飛行産生的巨大音爆降低為更安靜的 “砰砰聲”。未來，從 X-59 收集到的數據将分享給美國及國際監管機構，為制定陸地上空超音速商業飛行的可接受噪音阈值提供關鍵數據支撐，有望改寫超音速飛行的規則，推動靜音超音速客機的發展，讓超音速旅行更加普及和環保。
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