擇機返回！嫦娥五号對接組合體順利分離

　　嫦娥五号探測器，已經成功在月球“挖寶”升空。在今日淩晨，嫦娥五号順利完成樣品在軌轉移，這也是我國實現月球軌道交會對接。

　　據中國探月工程消息，12月6日12時35分，嫦娥五号軌返組合體與上升器成功分離，進入環月等待階段，将擇機返回地球。

　　據此前專家介紹，當返回器帶着月壤，從月球風馳電掣般向地球飛來，這時它的飛行速度是接近每秒11 公裡的第二宇宙速度，而一般從近地軌道返回的航天器速度大多為每秒8公裡的第一宇宙速度。

　　可别小看了這每秒3公裡的差距，航天器從數百公裡高的近地軌道返回和從38 萬公裡遠的月球返回必然不同。一旦速度過猛，返回器一頭撞向地球，後果不堪設想，必須讓返回器減速飛行。

　　這時科研人員采用的就是半彈道跳躍式再入返回技術方案，專家将其比作“太空打水漂”。

　　整個再入返回過程就是讓返回器先是高速進入大氣層，再借助大氣層提供的升力躍出大氣層，然後以第一宇宙速度紮入大氣層，返回地面。整個過程環環相扣，确保嫦娥五号能安全順利地降落在四子王旗着陸場。

　　嫦娥五号任務計劃實現三大工程目标：一是突破窄窗口多軌道裝訂發射、月面自動采樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、月球樣品儲存等關鍵技術，提升我國航天技術水平;

　　二是實現我國地外天體自動采樣返回，推動我國科學技術重大進步;三是完善探月工程體系，為我國未來開展載人登月與深空探測積累重要的人才、技術和物質基礎。

　　據悉，嫦娥五号探測器目前是我國最重的航天探測器，重達8200公斤，由四部分組成，從上到下依次是上升器、着陸器、返回器和軌道器，有點像糖葫蘆串在一起。

　　中國航天科技集團五院、嫦娥五号探測器系統副總設計師彭兢介紹，這四個器的功能從名字上大緻就能理解：上升器主要攜帶樣品從月球表面起飛;着陸器要在月球表面着陸;

　　返回器的功能是攜帶月球的樣品返回地球;軌道器主要承擔各個不同的軌道上飛行的功能。