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近日，在京沈高速鐵路朝陽樞紐至順義段施工現場，中鐵五勘測設計院集團有限公司和武漢大學的工程技術人員使用北鬥慣性組合導航鐵路軌道幾何狀态測量儀(俗稱“北鬥慣性導航車”)對該段雙線全長49.6公裡的有砟軌道進行了多輪精密測量。
北鬥慣性導航車在京沈高鐵建設中的成功應用，标志着北鬥三号全球衛星導航系統7月31日正式開通以來，在高鐵建設領域的工程應用。小車所有核心傳感器的定位對北鬥應用和高鐵建設具有重要意義。
鐵路五院北鬥鐵路産業綜合應用示範工程技術負責人饒雄介紹，北鬥慣性導航車集成了國内衛星導航接收機和支持北鬥-3的慣性導航系統，能夠快速、準确地獲取軌道的三維位置坐标、姿态和軌距，實現對軌道中心線裡程、軌道方向等各種幾何參數的高效測量。與傳統的軌道精度測量方法相比，測量效率提高了20多倍。
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