從“聰明”到“智慧” 全球智慧城市共享樣闆方案

　　1日于上海閉幕的2020世界人工智能大會雲端峰會上，來自全球的智慧城市“樣闆間”彙集，共同探讨智慧城市未來目标與藍圖。

　　初級階段的智慧城市建設，還隻是簡單彙集各個應用、各種技術的“小聰明”，如何才能向更高層面的泛在化、融合化“大智慧”前進?大會上，世界各地的智慧城市建設者分享了各自經驗與展望。

　　“我們必須問自己，智能城市将走向何方?疫情得以控制後，我們是會回到污染程度高、氣候變化大的老路上，還是能找到新的社會轉型可能?”曼徹斯特大學城市彈性與能源合作實驗室聯合主任喬·拉維茨表示，疫情中不少智能應用有效提升了效率，但是單純依靠技術上的智能，并不能根本避免城市中出現的貧富差距大、公共服務不完善等問題。

　　“一座智慧而又包容的城市，才是充滿機遇的空間。”拉維茨說，以城市中的垃圾處理為例，簡單的智能系統可以提升垃圾處理效率，但卻不能有效推動人們減少垃圾排放。而智慧的系統，應當完全考慮到社區文化和家庭烹饪方式，從點滴視角思考并互相關聯，最終形成一座反應敏捷、富有韌性的城市。

　　有專家提出，除了将最前沿的科技應用在人們的生活中，在設計智慧城市時“以人為本”的理念同樣重要。

　　新加坡資訊通信媒體發展局理事、ADDO AI首席執行官阿伊莎·卡納說，新加坡提出要從以技術為核心的智慧城市概念轉向一個更大的概念——智慧國家，不再聚焦于具體技術，而是以公民為核心。

　　“新加坡是全世界老齡化速度第三快的國家，照顧好老年人是新加坡的頭等大事。”卡納說，設計智慧城市方案應當對老年人更友好，目前幾乎所有新加坡建屋發展局承建的房屋都在鋪設智能家居系統，包括接觸傳感器、動作傳感器和緊急按鈕等，确保老人在家中的安全。此外，還需要在設計環境時确保老人不覺孤單，讓老人院與遊樂場、幼兒園、大學等其他設施建在一起。

　　更泛在的智慧，要求城市建設者打破不同領域數據和應用之間的鴻溝。麻省理工學院可持續城市中心執行主任譚征桢認為，在同時建設實體城市和數字城市的時代，企業與公共機構的密切合作比以往更加重要。公共服務和私人服務之間的界限将逐漸模糊，不同部門、不同行業的界限也會被打破。

　　西門子(中國)有限公司執行副總裁貝拓明負責西門子中國的智能基礎設施業務，他也指出建設智慧城市要有大局觀，打破不同行業之間的壁壘。

　　以城市節能為例，當前城市大部分建築管理還很落後，不能将能源使用與樓宇内人員的實際需求很好匹配。貝拓明認為，如果将建築内部的需求與電網連接起來，就能形成更高效的能源流動。同樣，如果将智能停車場、智能公共交通、智能電動汽車充電站都與智能城市平台相連，通過傳感器進行優化，将能顯著提高城市交通和運行的效率。

　　上海市經濟和信息化發展研究中心副主任陸森認為，人工智能賦能智慧城市，需要開放場景與數據，要将實驗室裡的科技與智慧城市的戰略緊密融合起來。

　　“數據是未來發展的燃料，是新興技術應用的發展和智慧城市持續發展的關鍵。”智慧迪拜前創始人總幹事艾莎·賓特·布提·賓·比什爾介紹，迪拜為政府和私營部門制定了數據共享政策，并建立了開放的數據共享平台，要求500多個不同種類的政府數據向全球用戶開放，鼓勵政府和私營部門之間的數據交換。

　　而這也正是目前上海打造智慧城市的着力點之一。11日，“上海市第三批人工智能應用場景需求”正式發布，圍繞AI+制造、交通樞紐、商圈、文化旅遊、政務、園區、金融等7個領域，建設11個綜合性AI應用場景，從單個場景、點上示範轉向領域推廣、城市賦能，從解決行業痛點趨向實現價值落地。

　　陸森表示，在智慧城市1.0的數字化、網絡化、智能化的基礎上，我們正在向泛在化、融合化和智能化的未來智能城市轉變，智能服務将無縫銜接，人與人、人與社會、人與城市、人與自然都能更好地和諧相處，實體建築和基礎設施将和虛拟世界相結合，這将是未來智能城市發展的必然趨勢。