樹牢綠色發展理念 創建生态環保工程——中蘭鐵路（甘肅段）水保工作創新與實踐

　　引智開篇，築牢水保根基

　　銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)作為我國 “八縱八橫” 鐵路網京呼銀蘭通道的關鍵部分，其建設意義重大。這條線路北起甯夏甘肅兩省交界處，一路向南蜿蜒，途經白銀市的平川區、靖遠縣、白銀區，以及蘭州市的臯蘭縣、蘭州新區，最終于 2022 年 12 月 29 日開通運營，宛如一條鋼鐵巨龍，為區域發展注入強勁動力。然而，項目所處的西北寒旱地區，氣候幹冷，植被稀疏，生态環境極為脆弱，給鐵路建設中的水土保持工作帶來了巨大挑戰 。

　　項目啟動之初，中蘭鐵路客運專線有限公司便高瞻遠矚，深刻認識到水土保持工作的重要性。公司通過公開招标的方式，引入了專業的環水保監理、監測團隊。這些專業團隊憑借其豐富的經驗和專業的技術，為項目的水土保持工作提供了堅實的技術支持。同時，公司與各施工單位簽訂水保目标責任書，将水土保持的責任明确到每一個參與施工的單位，确保責任落實到人。在組織領導方面，公司持續發力，不斷加強管理，建立了 “月度推進會 + 季度考核” 機制。月度推進會為各施工單位提供了一個交流平台，大家可以在會上分享經驗、提出問題，共同探讨解決方案;季度考核則是對各施工單位工作成果的一次檢驗，通過嚴格的考核，激勵各單位積極推進水土保持工作，确保各項工作科學有序地開展。

　　在工作思路上，公司樹立了 “細化管理、提前預判、預防為主、保護優先、抓早搶先、縱橫聯動、源頭治理” 的理念。細化管理體現在對每一個施工環節的嚴格把控，從施工材料的選擇到施工工藝的實施，都有詳細的規範和标準;提前預判則要求工作人員對可能出現的水土流失問題進行預測，并制定相應的應對措施;預防為主、保護優先強調在項目建設過程中，要将預防水土流失放在首位，最大限度地保護生态環境;抓早搶先意味着一旦發現問題，要立即采取行動，盡快解決;縱橫聯動促進了各部門、各單位之間的溝通與協作，形成工作合力;源頭治理則是從根本上解決水土流失問題，從項目規劃、設計階段就充分考慮水土保持因素。

　　在實際操作中，公司以 “成熟一塊，治理一塊”“形成一坡，整治一坡” 為基本防治理念。這意味着在項目建設過程中，隻要某個區域的施工條件成熟，就立即開展水土保持治理工作;每形成一段邊坡，就及時對其進行整治，确保水土流失得到及時控制。同時，公司将 “不擾動就是最大的保護”“抓緊恢複就是最好的補償” 等生态保護理念貫穿于項目建設的全過程。在施工過程中，盡量減少對周邊環境的擾動，避免破壞原有的植被和土壤結構;一旦施工結束，立即采取措施恢複植被，對受到破壞的生态環境進行補償。通過這些措施的實施，有效促進了水保 “三同時” 制度的落實，即水土保持設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投産使用，為項目的可持續發展奠定了堅實基礎。

　　技術破局，攻克生态難題

　　在中蘭鐵路(甘肅段)的建設征程中，沿線生态問題如同一座座難以逾越的高山，橫亘在建設者面前。這裡林草植被覆蓋率極低，放眼望去，大片土地裸露，植被稀疏，區域環境的自然植被修複能力也極為薄弱，仿佛一位久病未愈的患者，難以自我恢複生機 。土壤侵蝕現象突出，每逢降雨，雨水便裹挾着大量泥沙，肆意沖刷着大地，水土流失綜合治理效果不盡人意。前期滿懷希望種下的紫穗槐、紅柳等苗木，在這樣惡劣的環境下，成活率低得可憐，遠遠無法達到苗木成活率 95% 的要求，就像一群在逆境中苦苦掙紮卻難以存活的生命，讓建設者們憂心忡忡。

　　為了破解這一生态難題，中蘭鐵路客運專線有限公司的建設者們沒有絲毫退縮，他們踏上了艱難的探索之路。通過多方調研類似項目的成功經驗，如同在黑暗中尋找燈塔的光芒，他們四處搜尋着可能的解決方案。建設者們一頭紮進資料堆裡，仔細研究每一個類似項目的報告，不放過任何一個細節;他們還積極與其他項目的負責人交流，虛心請教，汲取他人的智慧。同時，公司會同水土保持技術服務單位開展技術交流，一場場頭腦風暴在會議室中激烈展開。專家們各抒己見，從不同的專業角度提出建議，共同探讨着應對水土流失的良策。

　　在不斷的探索與研究中，建設者們對水土流失的重點部位進行了精心的設計優化。他們驚喜地發現，修築擋水埂這一看似簡單的措施，卻能明顯減弱土壤侵蝕，就像一道堅固的防線，阻擋着泥沙的流失;還能起到土面蓄水保墒的作用，為苗木的生長儲存珍貴的水分，就像一個貼心的保姆，照顧着脆弱的植被。然而，傳統的人工修築擋水埂方式效率極低，工人們需要耗費大量的時間和精力，一鍬一鏟地進行作業，進度緩慢。而且質量也難以保證，修築出來的擋水埂參差不齊，在面對較大的水流沖擊時，很容易就被沖垮。

　　面對這些問題，建設者們大膽創新，采用了機械成埂工藝。他們引入先進的機械設備，對設備進行持續改良，讓這些 “鋼鐵戰士” 在工地上大顯身手。機械成埂工藝的應用，大幅提升了施工效率，原本需要耗費大量人力和時間的工作，現在在機械設備的快速作業下，能夠迅速完成。同時，防護功能也得到了顯著增強，修築出來的擋水埂更加堅固、整齊，能夠更好地抵禦水流的沖擊，有效提高了成埂效率和水土保持防護功能。

　　通過這一系列的努力，中蘭鐵路(甘肅段)項目最大限度地從源頭上控制和減少了人為水土流失。曾經被雨水肆意沖刷的土地，如今有了擋水埂的保護，泥沙不再輕易流失;原本幹涸貧瘠的土壤，因為蓄水保墒功能的增強，變得更加濕潤肥沃，為植被的生長提供了良好的條件。項目區域周邊的生态環境得到了顯著改善，曾經荒蕪的土地上，漸漸有了綠意，紫穗槐、紅柳等苗木的成活率大幅提高，它們在這片土地上茁壯成長，仿佛在向人們訴說着生态治理的成功故事。

　　樣闆引領，推進規範建設

　　在中蘭鐵路(甘肅段)的水土保持工作中，中蘭鐵路客運專線有限公司聚焦水土保持标準化建設，積極探索創新，走出了一條樣闆示範、深學攻堅的實踐之路，為全線的水土流失防治工作注入了強大動力。

　　公司多次組織各參建單位召開水保現場觀摩會，精心挑選具有代表性的工地作為樣闆。這些樣闆工地就像一個個閃耀的燈塔，照亮了全線水土保持工作的前行道路。在觀摩會上，各單位的工作人員齊聚一堂，他們仔細觀察樣闆工地的每一個細節，從水土保持措施的布局到施工工藝的實施，從植被的種植與養護到防護設施的建設與維護，都進行了深入的學習和交流。通過現場觀摩，大家對水土保持工作有了更直觀、更深刻的認識，紛紛表示要将樣闆工地的成功經驗帶回自己的施工區域，加以推廣應用。

　　針對沿線幹旱少雨的特點，公司重點實施了綠植覆膜節水灌溉、田字格保水整地等一系列行之有效的措施。綠植覆膜節水灌溉措施就像給植被穿上了一層 “保水衣”，通過在苗木周圍覆蓋地膜，減少了水分的蒸發，有效節約了水資源，同時還起到了蓄水保墒的作用，提高了地溫，為苗木的生長創造了良好的環境，大大提高了苗木的成活率;田字格保水整地則是将土地整理成田字格狀，增加了土壤的表面積，使雨水能夠更好地滲透和儲存，最大化地提升了雨水蓄積能力，為植被的生長提供了充足的水分。

　　在平川西站、白銀南站、秦王川車站等客流聚集區的路基路塹邊坡，公司設置了三維生态護坡。這種護坡采用了先進的三維土工網墊技術，将植被與土工網墊相結合，形成了一個穩固的防護體系。土工網墊不僅能夠有效地固定土壤，防止水土流失，還為植被的生長提供了良好的支撐和保護。植被在土工網墊的呵護下茁壯成長，形成了一道綠色的屏障，不僅起到了水土保持的作用，還實現了綠化美化兼顧的目标，為車站增添了一道亮麗的風景線。

　　公司還總結了 “樣闆引路、示範帶動” 的寶貴經驗，在全線推廣了不同防治分區的基本作業程序和控制關鍵。在路基防治區，明确了先進行邊坡防護，再進行植被種植的作業程序，嚴格控制邊坡的坡度和防護設施的質量;在棄土(渣)場防治區，推廣了 “先攔後棄、邊棄邊整、分級修坡、平整覆土、截排(水)相宜、及時綠化” 的基本程序，确保棄土(渣)得到合理處置，減少水土流失;在取土場防治區，落實了 “分級取土、截排結合、永臨結合、刷坡平整、及時恢複” 的治理思路，最大限度地減少了取土對環境的破壞，并及時進行植被恢複。通過這些作業程序和控制關鍵的推廣，使全線水土流失防治工作更趨程序化、标準化、規範化，有效提升了項目建設品質 。

　　在項目建設過程中，為充分利用有限的表層土資源，施工單位在施工前先進行剝離表土，将這些寶貴的表層土妥善保存起來，後期用于複耕或綠化覆土。這一舉措最大限度地保護了表土資源，為土地的後續利用和植被的生長提供了肥沃的土壤。全線共設置取(棄)土(渣)場 89 處，經過精心整治，整治面積達 288 公頃。在整治過程中，施工單位高标準平整土地，使土地更加平整、緊實，減少了水土流失的風險;同時，優化道路布局，結合地方生産生活需求，合理有序地布設了道路，不僅滿足了環保要求，還為地方後續土地開發利用創造了良好條件，彰顯了國企的責任擔當。

　　科技賦能，奏響綠色樂章

　　在中蘭鐵路(甘肅段)的建設中，沿線工程區域的綠化工作面臨着諸多嚴峻挑戰。這裡的綠化立地條件極差，土地貧瘠，沙化嚴重，水資源極度匮乏，就像一片生命的禁區，讓綠化工作舉步維艱。面對如此困境，中蘭鐵路客運專線有限公司積極探索，勇于創新，提出了苗木選育 “先試先行、優選推廣” 的科學模式 。

　　公司組織專業團隊，深入研究當地的土壤、氣候等自然條件，精心挑選了多種耐旱抗堿的灌草品種進行試種。在試驗過程中，工作人員們付出了辛勤的努力，他們每天都要仔細觀察苗木的生長情況，記錄下每一個數據，包括苗木的發芽時間、生長速度、病蟲害情況等。經過長達三年的不懈試驗，終于成功篩選出了檸條、沙棘、四翅濱藜等适合當地生長的灌草品種。這些品種就像是頑強的戰士，在惡劣的環境中展現出了強大的生命力。其中，四翅濱藜更是表現出色，它成活率高，能夠在貧瘠的土地上迅速紮根生長;生長速度快，短短幾年時間就能形成茂密的植被;經濟價值也很高，它的枝葉可以作為飼料，為當地的畜牧業發展提供了支持。通過大面積推廣這些優良品種，極大地促進了工程區的綠化工作，曾經荒蕪的土地上漸漸披上了綠裝，區域生态環境得到了顯著改善。

　　在科技創新的道路上，中蘭鐵路客運專線有限公司并未停下腳步。公司積極鼓勵技術人員開展科研創新，先後獲得了《綠化邊坡養護模式》《綠地生态排水裝置》《1 種保土式混凝土骨架護坡》3 項實用新型專利及《魚鱗坑防護裝置及魚鱗坑施工方法》1 項發明專利。《綠化邊坡養護模式》針對綠化邊坡的養護難題，提出了一套科學合理的養護方案，包括澆水、施肥、修剪、病蟲害防治等方面的具體措施，有效提高了綠化邊坡的植被成活率和穩定性;《綠地生态排水裝置》則巧妙地解決了綠地排水問題，通過合理設計排水系統，使雨水能夠得到有效收集和利用，避免了積水對植被生長的影響;《1 種保土式混凝土骨架護坡》增強了護坡的穩定性，有效防止了土壤侵蝕;《魚鱗坑防護裝置及魚鱗坑施工方法》則創新了魚鱗坑的防護和施工技術，提高了魚鱗坑的防護效果和施工效率 。

　　這些創新成果不僅在中蘭鐵路(甘肅段)的建設中發揮了重要作用，還得到了廣泛的認可和推廣。研發的《綠化邊坡養護模式》等技術獲國鐵集團推廣，成為了其他鐵路建設項目綠化養護的重要參考。棄渣場治理案例連續三年入選水利部黃委水保公報，并納入全國水土保持培訓教材，為全國的水土保持工作提供了寶貴的經驗。這些榮譽的背後，是中蘭鐵路客運專線有限公司全體員工的辛勤付出和不懈努力，他們用智慧和汗水譜寫了一曲綠色發展的贊歌。

　　成果斐然，展望綠色未來

　　經過建設者們的不懈努力，中蘭鐵路(甘肅段)的水土保持工作取得了令人矚目的成果，這些成果就像一顆顆璀璨的明珠，閃耀在西北大地上。

　　項目累計投入水保資金 7 億元，這一巨額資金的投入，為水土保持工作提供了堅實的物質保障。防治責任範圍面積達到 1317 公頃，在這片廣袤的土地上，建設者們開展了全方位的水土保持工作，從土地整治到植被恢複，從防護設施建設到生态系統修複，每一個環節都傾注了他們的心血 。累計完成綠化 576 公頃，撒播草籽 5112 公斤，栽植喬木 8 萬餘株，這些綠色的生命在鐵路沿線茁壯成長，形成了一道綠色的長廊。林草植被恢複率達到 94%，曾經貧瘠的土地如今綠意盎然，生态環境得到了極大的改善。全線 11 處取土場、78 處棄土(渣)場水土保持設施運行良好，這些設施就像忠誠的衛士，默默地守護着土地，防止水土流失的發生。水土保持監測三色評價結果為綠色，這是對中蘭鐵路(甘肅段)水土保持工作的高度認可，表明項目的水土保持措施有效，生态環境處于良好狀态。

　　中蘭鐵路水土保持積累的管理經驗和成熟的施工工藝，就像一本珍貴的教科書，為其他立地條件相近區域綠化工作提供了成功案例。在推動黃河流域生态保護和鐵路建設環保施工方面形成的 “中蘭方案”，實現了鐵路建設與生态保護的雙赢，進一步為建設美好新甘肅、優化黃河流域生态治理提供了成功範本，貢獻了 “中蘭力量” 。這些經驗和方案，不僅在國内得到了廣泛的關注和推廣，也為國際上其他類似項目提供了借鑒，展現了中國在生态保護和鐵路建設領域的智慧和擔當。

　　展望未來，随着人們對生态環境保護的重視程度不斷提高，生态鐵路建設将迎來更廣闊的發展空間。中蘭鐵路(甘肅段)的成功經驗，将激勵更多的鐵路建設項目踐行綠色發展理念，在建設過程中充分考慮生态環境因素，實現鐵路建設與生态保護的和諧共生。相信在不久的将來，會有更多像中蘭鐵路(甘肅段)這樣的生态鐵路線在祖國大地上蜿蜒伸展，它們将不僅是交通運輸的動脈，更是生态保護的綠色屏障，為推動我國生态文明建設、實現可持續發展目标發揮重要作用，讓我們的祖國天更藍、山更綠、水更清，人民生活更加美好。