據公衆号“車市拾年”發布的調研内容，小米汽車2027年銷量目标定為75萬至80萬輛，内部目标為80萬輛。這一數字相比2026年的交付預期幾乎翻倍，核心增量來自增程車型和三款高端新車。
三款新車全部瞄準24萬元以上的高端市場。第一款是SU7 GT獵裝版，預計2027年3月一季度末發布。
第二款是大型純電轎車，軸距約3.1米，車長超過5.2米，定位對标寶馬5系，屬于小米下一代純電平台的首款産品。
技術配置相當激進，涵蓋數字底盤、整車動态資源調整、線控轉向、後輪主動轉向、主動懸架自動調整，以及面向L3自動駕駛的雙備份雙冗餘硬件。若配置全部拉滿，起售價很難低于28萬元，頂配或在40萬元附近，APS約33萬元以上。
調研指出，如果上述配置全部采用，該車起售價較難控制在28萬元以内，頂配價格可能接近40萬元，平均售價或超過33萬元。考慮到30萬元以上純電市場的銷售表現，其定價被視為能否填補約15萬輛銷量缺口的關鍵因素。
第三款是YU9大型SUV。調研顯示YU9有70%的可能性推遲至2028年，即便2027年上市也在Q3之後。該車尺寸超過5.2米，體量對标路虎攬勝，配備後輪轉向與主動懸架，将把小米的價格上限推到50萬元以上。
動力方面可能做成增程加純電雙版本，純電版存在搭載半固态大電池的可能，具體取決于半固态電池的測試進度。
據此前報道，小米汽車2024年4月啟動交付，到2026年7月累計交付已突破70萬輛，從零到70萬輛僅用了15個月，月均交付約2萬輛。2026年7月單月交付超過3萬台，SU7在9月位列20萬以上轎車銷量第一。
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