在車迷圈層裡，斯巴魯WRX擁有極高的地位，它脫胎于斯巴魯征戰WRC世界拉力錦标賽的拉力賽車，最初是Impreza翼豹的高性能分支。
上世紀90年代，憑借水平對置渦輪引擎+對稱全時四驅的組合，WRX以及更強的STI版本多次拿下WRC年度冠軍，和三菱EVO并稱 “日系四驅雙雄”，是無數JDM玩家心中的圖騰。
斯巴魯最新預告稱，将面向日本市場推出新款WRX，最大亮點是換裝源自老款WRX STI的TY85強化6速手動變速箱，給JDM愛好者帶來純粹的手動駕駛體驗。
這台TY85變速箱承載能力更強，換擋行程更短，擋位吸入感和機械質感經過優化，和普通版本WRX的6MT并不相同。
動力核心延續斯巴魯經典2.4升水平對置四缸渦輪增壓發動機，官方對發動機電控程序重新調校，優化油門響應，弱化渦輪遲滞，追求更接近自吸發動機的跟腳感受，目前暫未官宣功率、扭矩是否提升，作為參考，海外美版現款參數為271馬力。
新車依舊标配斯巴魯标志性的Symmetrical AWD對稱全時四驅系統，兼顧鋪裝路面操控與非鋪裝路面的穩定性。
按照斯巴魯規劃，除了新款WRX外，還計劃在2027年底前推出另外兩款手動擋車型，也就是新款BRZ衍生車型和一台五門兩廂手動新車，三車組成三款手動性能車矩陣。
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