近日，寶馬首款純電3系旅行車i3 Touring在紐伯格林附近路測的諜照視頻曝光，預計明年正式亮相。這是3系旅行車首次推出純電版本，在SUV當道的市場環境下，寶馬選擇繼續押注旅行車形态。
諜照原型車前後兩端貼有僞裝貼紙，但已遮不住多少細節。前臉預計與i3轎車版基本一緻以控制成本，變化集中在B柱之後，車頂線條向後延伸，尾門重新設計，賦予旅行車獨立辨識度。後窗不再獨立開啟，與5系旅行車一樣取消該功能，寶馬稱此舉出于空氣動力學考量而非省錢。
内飾将沿用i3轎車版方案，包括17.9英寸中控屏和擋風玻璃底部貫穿式投影。全景投影系統取代傳統儀表盤，駕駛員視線正前方設三個固定信息塊，右側搭配六個可自定義小組件，另有可選3D擡頭顯示。傳統iDrive旋鈕随着每款新車發布逐步消失。
續航是旅行車的核心賣點，旅行車用戶通常行駛裡程更長。i3轎車版WLTP續航達912公裡，旅行車因車身略重、空氣動力學稍遜，實際續航會略有縮水，但仍足以消除裡程焦慮。轎車版支持最高400kW快充，理想條件下10分鐘可補充400公裡續航，該能力預計将延續至旅行車版。
純電旅行車之外，寶馬還在考慮燃油版3系旅行車的繼任者。内部代号G51的燃油旅行車尚未獲批，若通過将使用寶馬CLAR平台，提供汽油和插混動力。柴油将從3系産品線中消失，轎車版已經砍掉柴油，旅行車沒有理由單獨保留。直列六缸發動機若能進入M350和M3旅行版，将是燃油死忠的福音。
寶馬旅行車陣容2027年還将迎來5系/M5旅行車和純電i5旅行車的中期改款。在SUV統治市場的時代，慕尼黑持續加碼旅行車，對偏好傳統wagon的用戶來說是好消息。
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