爺青回！标緻“複活”經典雙門轎跑RCZ：千伏架構+方向盤太科幻

　　據報道，标緻在2026巴黎車展上發布了RCZ Vision概念車，複活了這款2009年至2015年間生産的經典雙門轎跑。新車基于Stellantis全新STLA One架構打造，搭載固态電池和1000伏高壓系統，最大功率493馬力，續航裡程約600公裡。

　　RCZ這個名字對标緻意義不小。初代RCZ于2009年法蘭克福車展首發，2010年上市後全年斬獲約1.66萬輛，曾被Top Gear評為年度最佳跑車。不過雙門轎跑終究是小衆市場，生命周期内總銷量約6.7萬輛，2015年9月正式停産，至今已沉寂11年。當年它的直接對手奧迪TT同樣在2015年後逐步退出，如今兩者又幾乎同時以電動身份謀求複活。

　　RCZ Vision概念車采用标緻全新的“Feline Future”設計語言，前臉三爪式燈組改為橫向排列，前保險杠上布滿微孔“RCZ”字樣标識。

　　車身側面線條飽滿，輪拱外抛形成寬體視覺效果，标志性的氣泡式玻璃車頂得以保留。得益于固态電池僅110毫米的厚度，車頂線條被壓得很低，整車姿态比初代更加低趴。

　　座艙部分是這次概念車的核心看點。标緻稱之為Hypersquare的線控方向盤此前已在多款概念車上亮相，确認将于明年率先搭載于量産版E-208.線控技術取消了方向盤與前輪的機械連接，低速泊車時從左打死到右打死不需要轉滿一圈，高速行駛時傳動比自動放緩以提升穩定性。儀表盤仍延續i-Cockpit設計，駕駛員從方向盤上方看儀表信息，但新增micro LED微顯示區域可自定義内容，中央屏幕甚至可以完全關閉。

　　三爪尾燈與前臉呼應，後排座椅據稱可容納成年人乘坐，這一點比初代RCZ的“擺設後座”有明顯改善。

　　動力系統方面，RCZ Vision展示了STLA One平台的進階形态。該平台今年5月正式發布，2027年随下一代E-208量産上市，原生支持800伏電壓和LFP磷酸鐵锂電池，未來将覆蓋Stellantis旗下超過30款車型，累計年産量目标超200萬輛。RCZ Vision則将規格推至更高維度：1000伏高壓架構搭配固态電池，10%至80%充電僅需10分鐘，續航373英裡（約600公裡），能耗11.5 kWh/100km，據此推算電池可用容量約69 kWh。

　　标緻還透露，STLA One平台上的線控方向盤、L2++ Hands-free駕駛系統等技術将共享至Stellantis全品牌。Stellantis旗下14個品牌中，标緻與Jeep、Ram、Fiat四個品牌将獲得集團70%的投資傾斜。