小鵬G9L昨日在巴黎車展正式登陸歐洲，德國市場起售價7.46萬歐元，法國7.499萬歐元起，約合人民币56萬元。
而小鵬G9L國内限時售價為23.18萬至30.98萬元，歐洲起售價已是國内頂配價格的近兩倍;并且，這個價格已與寶馬x3、奔馳GLC坐上了一桌。
有博主爆料稱，法國工業軟件巨頭達索系統（Dassault Systèmes）聯合創始人伯納德·查爾斯，在車展現場體驗G9L後贊不絕口，并已下訂，将成為G9L歐洲車主。
多段帖子轉述，查爾斯坐進車内後表示，除了内飾，“這輛車不再是普通的交通工具，而是一台先進的輪式計算機，它定義了交通的未來”。
他強調，該車算法的流暢運行以及實時空間數據處理能力，超越了歐洲汽車的已知解決方案。
他還坦率承認，歐洲傳統汽車制造商錯過了數字革命，小鵬的優勢并非源于機械或電池本身，而是因為中國人從第一筆設計草圖開始，就将軟件和AI視為車輛的核心，而非僅僅是引擎的附屬品。
據悉，查爾斯于1983年加入達索公司，1995年起執掌CEO近三十年，長期頂着“CAC40指數中薪酬最高CEO”的身份标簽，今年2月剛卸任執行董事長轉任戰略顧問。
而達索系統是CATIA、SOLIDWORKS的母公司，波音、空客的研發都采用其解決方案，其背後的達索集團則以幻影系列戰機聞名。
此外，達索還是小鵬的歐洲供應鍊夥伴之一，小鵬官方在車展上明确表示已與博世、達索等歐洲供應商合作。
回到新車本身，G9L後續将登陸全球64個國家和地區，歐洲版由奧地利格拉茨麥格納工廠生産，是小鵬在該廠投産的第四款車型。
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