乘聯分會今日發布2026年9月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。9月全國新能源乘用車廠商批發銷量預估達167萬輛，同比增長12%，環比增長11%，實現雙位數雙增。
廠商排名方面，比亞迪汽車以456.713輛斷層式領先，這一數字超過了第二名吉利(188.800輛)、第三名奇瑞(127.486輛)和第四名零跑(105.656輛)的銷量總和，三家合計421.942輛，仍比比亞迪少3.4萬餘輛。長安汽車102.968輛位列第五，特斯拉中國95.366輛排名第六。
乘聯分會表示，比亞迪、吉利、奇瑞、零跑、長安五家領軍車企9月均實現同比、環比雙增長，多家主流車企新能源批發銷量刷新同期曆史紀錄。
合資陣營中，上汽通用五菱77.670輛、上汽乘用車62.000輛進入前十，上汽大衆、上汽通用新能源乘用車同比增速翻倍；長安馬自達、奇瑞、零跑、上汽乘用車、廣汽埃安等同比增速超50%，電動化轉型已從“少數先行”演變為“全行業共識”。
新勢力梯隊中，零跑連續第三個月站上10萬輛關口，小鵬、小米雙雙突破4萬輛，蔚來37.408輛、理想31.817輛、鴻蒙智行旗下賽力斯25.370輛。
乘聯分會分析，9月新能源批發端呈現“總量溫和增長、結構劇烈分化”格局，高油價持續壓制燃油車消費為新能源替代創造窗口，但去年以舊換新補貼搶購的高基數，以及9月25日中秋假期對下旬産銷的影響，構成了增速放緩的背景。出口則成為最大亮點，新能源車出口表現超強。
不過，需要提醒的是，乘聯分會注明本版為初稿數據、含預估，與廠商終稿數據可能存在差異，不适合與曆史終稿直接對比。
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