豐田确認，将于2028 年推出氫燃料電池版的Hilux皮卡（Hilux FCEV ）。
該車也将成為歐洲市場首款量産銷售的氫燃料電池中型皮卡，與純電動版和輕度混合動力版Hilux同堂。
這款量産氫燃料電池皮卡将采用與Mirai轎車類似的動力系統，加氫大約隻需5分鐘，預計滿氫狀态下的續航裡程可達到248英裡(約400公裡)，作為對比，純電版從10%充至80%所需約30分鐘，續航僅159英裡(約257公裡)。
此外，氫電版最大牽引重量也将達到5512磅（約2500公斤），同樣要優于純電動版4410磅（約2000公斤）。
加上氫燃料電池汽車不會産生有害尾氣，排氣管排出的隻有水，環保指數同樣非常高，從以上指标來看，氫電版的吸引力要遠高于純電版，但實際上并非如此。
當前氫燃料加注站數量非常有限，根據歐洲氫能觀測站的數據，目前歐洲及英國僅有179座正在運營的加氫站。
對于氫燃料電池汽車車主而言，這意味着日常出行加氫會很不便，相比之下，歐盟地區的電動車車主可以使用多達116萬個公共充電樁，充電便利性顯然要高得多。
而且氫燃料汽車通常比純電動汽車更加昂貴，作為參考，豐田在中國市場售賣的氫能源動力轎車Mirai售價高達74.8萬，而尺寸比它還大的鉑智7純電轎車起售價僅14.78萬元。
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