據行業多方信源爆料，瑪莎拉蒂母公司Stellantis、華為、江淮三方合作接近落地，目前規劃兩款全新純電車型，整車由合肥尊界超級工廠負責制造。
兩款新車分别為中大型純電SUV、大型純電GT，定位高端豪華電動車型，瑪莎拉蒂方面希望先上純電GT，SUV後續再補。
項目采用“同車雙标” 模式：國内版本歸屬尊界品牌銷售，海外市場懸挂瑪莎拉蒂三叉戟标識。
三方分工清晰：華為負責産品定義，輸出鴻蒙座艙、乾崑ADS高階智駕、全棧高壓電驅整套智能電動技術;江淮依托尊界超級工廠，承擔整車工程開發、底盤調校與量産制造;瑪莎拉蒂負責外觀造型設計、品牌背書以及海外市場渠道運營。
按照爆料時間表，首款車型預計2027年底量産，目前已經進入造型設計階段。
從行業角度看，這次合作如果落地意義不小，瑪莎拉蒂在電動化轉型節奏偏慢，自研智能電動體系投入成本高，借助華為成熟的全套智能汽車方案，能快速推出具備強智能化能力的純電新車，縮短研發周期、降低研發投入。
對華為、江淮而言，尊界超級工廠不再隻服務國内鴻蒙智行車型，将成為面向全球的豪華電動車制造基地，依靠瑪莎拉蒂的海外渠道，把這套高端電動平台推向海外市場，也是鴻蒙智行模式出海的重要嘗試。
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